سماوری گیریبکس
این لیور تحت تأثیر دسته کلاچ و پدال گاز قرار دارد و وظیفه انتخاب دنده‌های مختلف و انتقال نیرو به گیربکس را دارد. برای تعمیر یا تعویض لیور داخل گیربکس یا هر قطعه مرتبط، بهتر است به دفترچه راهنمای خودرو یا تعمیرگاه متخصص خودرو مراجعه کنید.
محصولات مرتبط
برنج‌ها در دنده‌باکس به عنوان لوازم یدکی مهم وجود دارند که به عنوان پشتیبان از قطعات درونی و جلوگیری از سایش زیاد به کار می‌روند. این برنج‌ها به صورت بلبرینگ در دنده‌باکس قرار می‌گیرند و وظیفه اصلی آنها حمایت از شفت‌ها و ایجاد امکان چرخش صحیح درون دنده‌باکس است.
کشویی دنده 1 و 2 در خودروهای پراید، همانند خودروهای دارای دنده‌های دستی دیگر، نقش مهمی در کنترل حرکت خودرو ایفا می‌کند. دنده 1 (First Gear) به عنوان یک دنده استارت و شروع حرکت از حالت سکون به کار می‌رود، مخصوصاً در مواقعی که نیاز به گشتاور بالا برای شروع حرکت از نقطه متوقف دارید.
غلاف کیلومتر کاربراتوری یکی از اجزای مهم سیستم سوخت‌رسانی موتور خودرو است و از طریق کنترل مخلوط هوا و سوخت، نسبت مناسبی از این دو به موتور می‌رساند.
در بسیاری از خودروها، یک کنترل داخلی یا پنل کنترل بر روی کاربراتور وجود دارد که به کمک آن می‌توان پارامترهای کارکرد کاربراتور را تنظیم کرد. این کنترل‌ها ممکن است شامل دسته‌ها یا ورقه‌های تنظیم باشند که به وسیله آنها میزان هوا و سوخت که به موتور می‌رسد، تنظیم می‌شود.
دنده های دنده‌باکس خودرو با ساختار برنجی یا بلبرینگ برنجی است. در دنده‌باکس خودروها، بلبرینگ یا برنج به عنوان یک عنصر اصلی برای حمایت از شفت‌ها و قطعات متحرک دیگر درون دنده‌باکس استفاده می‌شود.
دنده‌باکس خودروهای پراید 3 و 4 نیز از برنج‌ها برای حمایت از شفت‌ها و دنده‌ها استفاده می‌کنند. این برنج‌ها کارکردی مشابه دارند و در زمان حرکت دنده‌ها یا تغییر سرعت، از فرآیند چرخشی سطوح مختلف در دنده‌باکس پشتیبانی می‌کنند.
درباره دنده‌باکس دیزلی خودروهای پراید کامل (معمولاً نسل جدیدتر) می‌توان اطلاعاتی ارائه کرد. دنده‌باکس دیزلی معمولاً شامل دنده‌های مختلفی است که به وسیلهٔ مکانیزم دنده‌باکس به موتور متصل شده و توسط راننده کنترل می‌شود.
نوع دنده‌باکس دیزلی به عنوان یکی از اجزاء اساسی در سیستم انتقال نیرو و کنترل سرعت خودرو نقش دارد. این دنده‌باکس با دنده‌های متفاوت برای جلو بردن، عقب رفتن و تنظیم سرعت خودرو مجهز است.دنده دیشلی پراید کامل
در بسیاری از خودروها، دنده عقب معمولاً برای حرکت خودرو به عقب یا عقب‌رو جهت پارکینگ و مناطق محدود مورد استفاده قرار می‌گیرد. برای خودروهای پراید نیز دنده عقب وجود دارد که این دنده معمولاً بر روی دنده‌باکس خودرو قرار دارد.
در بسیاری از مدل‌های خودروهای پراید، دنده عقب به عنوان یک گزینه در دنده‌باکس قرار دارد. برای استفاده از دنده عقب، راننده باید دنده‌باکس را در موقعیت مربوطه قرار داده و سپس از آن برای حرکت به عقب استفاده کند.
برنج‌ها در دنده‌باکس به عنوان لوازم یدکی مهم وجود دارند که به عنوان پشتیبان از قطعات درونی و جلوگیری از سایش زیاد به کار می‌روند. این برنج‌ها به صورت بلبرینگ در دنده‌باکس قرار می‌گیرند و وظیفه اصلی آنها حمایت از شفت‌ها و ایجاد امکان چرخش صحیح درون دنده‌باکس است.
در خودروهای پراید مدل 1 و 2 (معمولاً نسل اول و دوم پراید)، احتمالاً به “مغزی کشویی” اشاره به یکی از سیستم‌های مرتبط با موتور و کارکرد خودرو دارید. این مغزی کشویی به عنوان کنترل مرکزی (ECU) معروف است و مسئول کنترل و مدیریت تعدادی از عملیات و ویژگی‌های موتور و سیستم‌های مرتبط با آن می‌باشد.
پراید معمولاً از موتورهایی با انواع ویژگی‌ها برخوردار است که به تناسب با نسخه و مدل مختلف متغیر است. به عنوان مثال، برخی از نسخه‌های پراید از موتورهای 3 سیلندر یا 4 سیلندر استفاده می‌کنند. قدرت و عزم موتور نیز ممکن است در مدل‌ها و نسخه‌های مختلف تفاوت داشته باشد.
در خودروهای پراید به معنای سنسور کیلومتر مغناطیسی باشد که در نسخه‌های قدیمی‌تر این خودروها استفاده می‌شده است. این سنسور با یک مگنت همکاری داشته و تعداد چرخش‌های مگنت در واحد زمان (پالس‌ها) را به سیستم الکترونیکی خودرو انتقال می‌دهد. اطلاعات این سنسور سپس برای محاسبه سرعت و کیلومتر پیش رو به کار می‌رود.
اهرم دوشاخ کلاچ یورو 4، یکی از اجزاء اصلی در سیستم کلاچ خودروهایی است که به استاندارد یورو 4 مطابقت دارند. این اهرم نقش مهمی در انتقال نیرو بین موتور و گیربکس دارد و وظیفه اصلی آن ایجاد اتصال و جدا سازی بین موتور و سیستم انتقال نیرو را در هنگام کنترل کلاچ بر عهده دارد.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد