توپی چرخ جلو قدیم تیبا
توپی چرخ جلو تیبا در واقع روابط حیاتی بین مکانیسم چرخ و سیستم تعلیق خودروها را فراهم می‌کنند. این قطعات، که از فلزهای بادوام ساخته شده‌اند، به محور چرخ متصل می‌شوند و نقش مهمی در عملکرد کلان چرخ دارند. توپی چرخ‌ها بخش مهمی از یاتاقان چرخ را تشکیل داده و به چرخاندن صحیح و کم‌زنگ چرخهای خودرو کمک می‌کنند.
محصولات مرتبط
سیستم ترمز ABS (Anti-lock Braking System) شامل محور چرخ عقب نیز، قطعاتی مانند کاسه چرخ ABS، سنسورها و تجهیزات کنترلی مربوط به محور چرخ عقب خودرو را شامل می‌شود. این سیستم به طور کلی وظیفه‌ای دارد که در هنگام ترمزگیری، قفل شدن چرخ‌ها را جلوگیری کرده و کنترل بهتری بر روی خودرو فراهم کند.
کالیپر (Caliper) ترمز چپ بهینه تیبا یکی از اجزای اساسی در سیستم ترمز خودرو است. این کالیپر در سیستم ترمز دیسکی مسئول اعمال فشار بر دیسک ترمز بر روی چرخ ترمز چپ است. وظیفه اصلی کالیپر ترمز، فشردن بالشتک‌های ترمز (پدال ترمز) و فشار دادن سوزن به داخل کالیپر برای ایجاد فشار لازم بر دیسک ترمز و ترمز کردن چرخ است.
مخزن روغن ترمز در سیستم ترمزگیری هوشمند با تکنولوژی CBS (Collision Brake System) یکی از اجزای حیاتی است که وظیفه ذخیره و تامین روغن مورد نیاز برای عملکرد بهینه ترمزگیری را دارا می‌باشد. این مخزن به عنوان یک ظرف حاوی روغن ترمز عمل می‌کند و با تأمین روغن مورد نیاز به سیستم ترمز، به حفظ عملکرد صحیح ترمزگیری کمک می‌کند.
ترمز دستی یا همان فرمول دستی در خودروهای تیبا نیز مانند سایر خودروها یک ویژگی مهم است که به راننده امکان کنترل دستی بر روی ترمزهای عقب خودرو را می‌دهد. این سیستم در شرایطی که نیاز به نگهداری خودرو در مکانی خاص یا جلوگیری از حرکت ناخواسته دارید، مورد استفاده قرار می‌گیرد.
ترمز دستی تیبا معمولاً با یک دسته قرار گرفته در کنسول وسط خودرو کنترل می‌شود. وقتی راننده ترمز دستی را بکشد، کابل‌های ترمز به چرخهای عقب وصل شده و فرمول دستی عمل می‌کند.
کالیپر (Caliper) ترمز راست بهینه تیبا یکی از اجزای مهم در سیستم ترمز خودرو است. این کالیپر در سیستم ترمز دیسکی نقش اساسی ایفا می‌کند و به عنوان یک واحد مکانیکی برای فشردن پدال ترمز و اعمال فشار بر دیسک ترمز بر روی چرخ ترمز عمل می‌کند. وظیفه اصلی کالیپر ترمز، فشردن بالشتک‌های ترمز (پدال ترمز) و فشار دادن سوزن به داخل کالیپر برای فشردن پدال ترمز بر روی دیسک ترمز است.
CBS بوستر کامل پراید به ترمزگیری هوشمند با سیستم ترمز کولیژن” اشاره داشته باشد. درخت سبز (سیستم کولیژن) یک فناوری ترمزگیری است که هدف از آن جلوگیری از برخورد یا کمک به کاهش شدت آسیب در صورت وقوع برخورد است. بسته به شرایط جاده و سرعت خودرو، سیستم کولیژن می‌تواند ترمزگیری خودرو را به‌طور خودکار فعال یا توسط راننده تنظیم کند.
ABS بوستر کامل برای خودروهای پراید به عنوان یک محصول پیشرفته در حوزه ترمزگیری مطرح است. این تجهیز با ترکیب سیستم ABS پیشرفته و تکنولوژی بوستر ترمز، به سطحی جدید از کنترل و ایمنی در ترمزگیری خودروها دست یافته است. سیستم ABS هوشمند این بوستر، با جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در حین ترمزگیری، به راننده امکان می‌دهد با اعتماد به نفس بیشتر و کنترل بهتری در شرایط جاده مختلف عمل کند.
کالیپر ترمز چپ برای خودروی پراید یکی از اجزای حیاتی در سیستم ترمز دیسکی خودرو است. این کالیپر نقش اساسی در عملکرد ترمز چرخ چپ را ایفا می‌کند. وظیفه اصلی کالیپر ترمز این است که با استفاده از فشار ترمزی تولید شده توسط مایع ترمز، سوزن را به داخل کالیپر فشرده کند و باعث تماس دیسک ترمز با چرخ شود.
شیر تقسیم ترمز جدید برای یک سیستم سیالی کنترل فشار مدار، عنصری اساسی و حیاتی در سیستم ترمز خودرو است. این سازه به منظور تضمین ایمنی و عملکرد بهینه سایر اجزا طراحی شده است. در یک سیستم هیدرولیکی، پمپ به عنوان منبع اصلی فشار عمل می‌کند و شیر تقسیم ترمز با دو شیر تناسب جداگانه کنترل فشار ترمزهای جلو و عقب را به‌صورت دقیق و ایمن انجام می‌دهد.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد