محصولات مرتبط
کالیپر (Caliper) ترمز چپ بهینه تیبا یکی از اجزای اساسی در سیستم ترمز خودرو است. این کالیپر در سیستم ترمز دیسکی مسئول اعمال فشار بر دیسک ترمز بر روی چرخ ترمز چپ است. وظیفه اصلی کالیپر ترمز، فشردن بالشتک‌های ترمز (پدال ترمز) و فشار دادن سوزن به داخل کالیپر برای ایجاد فشار لازم بر دیسک ترمز و ترمز کردن چرخ است.
بوستر کامل ترمز در خودروهای تیبا یک سیستم حیاتی است که شامل بوستر ترمز و مخزن روغن ترمز می‌شود. این سیستم به عنوان یک واحد کامل عمل می‌کند و وظیفه افزایش فشار ترمز و نگهداری روغن ترمز را داراست.
بوستر ترمز در این سیستم به تقویت فشار اعمالی به پدال ترمز می‌پردازد تا راننده بتواند با کمترین تلاش فیزیکی ترمزگیری بهتری داشته باشد. مخزن روغن ترمز نیز برای ذخیره و تأمین روغن مورد نیاز برای سیستم ترمز اهمیت دارد.
کاسه چرخ یکی از اجزاء مهم در سیستم ترمز خودروهاست، که به دیسک ترمز متصل می‌شود و نقش مهمی در عملکرد ترمزگیری دارد. این قطعه به طور مستقیم در فرآیند تولید اصطکاک با دیسک ترمز دخیل است و فشار ترمز به طور مستقیم به آن اعمال می‌شود. به عبارت دیگر، کاسه چرخ یک واحد اصلی در سیستم ترمز دیسکی می‌باشد.
سیلندر چرخ عقب یکی از اجزای اصلی سیستم ترمز خودروی پراید می‌باشد. این سیلندر در قسمت عقب خودرو نصب شده و نقش اساسی در ایجاد فشار لازم برای ترمز کردن چرخهای عقب دارد. وظیفه اصلی این سیلندر، ترمز کردن دیسک یا تعمیر دستگاه ترمز کاسه چرخ عقب را انجام داده و به این ترتیب کنترل ترمز عقب را به سیستم ترمز ایمنی خودرو ارائه می‌دهد.
ماجراجویی در دامنه فناوری‌های ترمزگیری، محصول ABS بوستر پراید با قابلیت‌ها و ویژگی‌های پیشرفته‌ای رونمایی شده است. سیستم ABS (Anti-lock Braking System) بوستر برای افزایش کارایی ترمزگیری و ایمنی در شرایط رانندگی مختلف طراحی شده است.
این محصول با امکاناتی هوشمندانه همچون سیستم جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری، بهبود قدرت ترمزدهی در سطوح لغزنده، و افزایش کنترل بر روی خودرو، سطح ایمنی را ارتقاء می‌بخشد.
کالیپر ترمز راست برای خودروی پراید مدل دوم (PRIDE 2) یکی از اجزای حیاتی در سیستم ترمز دیسکی خودرو است. این کالیپر نقش اساسی در عملکرد ترمز چرخ راست را ایفا می‌کند. وظیفه اصلی کالیپر ترمز این است که با استفاده از فشار ترمزی تولید شده توسط مایع ترمز، سوزن را به داخل کالیپر فشرده کند و باعث تماس دیسک ترمز با چرخ شود.
CBS بوستر پراید، که به عنوان بوستر ترمز نیز شناخته می‌شود، یک قطعه حیاتی است که طراحی آن به منظور بهبود عملکرد ترمز و افزایش ایمنی خودرو صورت گرفته است. این قسمت در حال حاضر یک بخش اساسی از سیستم ترمز خودرو را تشکیل می‌دهد. واژه “بوستر”، که از انگلیسی گرفته شده است، به معنای تقویت‌دهنده یا افزاینده است و در زمینه سیستم ترمز، وظیفه دارد فشاری که راننده با پا به پدال ترمز اعمال می‌کند را تقویت کند و نیاز به فشار زیادی از سوی راننده برای ترمز کردن را کاهش دهد.
سیلندر چرخ عقب تیبا یکی از اجزای حیاتی در سیستم ترمز خودروی تیبا است. این سیلندر در قسمت عقب خودرو نصب شده و نقش اساسی در عملکرد ترمز کردن چرخهای عقب دارد. وظیفه اصلی این سیلندر، ترمز کردن دیسک یا کاسه ترمز چرخ عقب را انجام داده و به این ترتیب کنترل ترمز عقب را به سیستم ترمز ایمنی خودرو ارائه می‌دهد.
شیر تقسیم ترمز جدید برای یک سیستم سیالی کنترل فشار مدار، عنصری اساسی و حیاتی در سیستم ترمز خودرو است. این سازه به منظور تضمین ایمنی و عملکرد بهینه سایر اجزا طراحی شده است. در یک سیستم هیدرولیکی، پمپ به عنوان منبع اصلی فشار عمل می‌کند و شیر تقسیم ترمز با دو شیر تناسب جداگانه کنترل فشار ترمزهای جلو و عقب را به‌صورت دقیق و ایمن انجام می‌دهد.
توپی چرخ جلوی خودروی پراید، قطعه‌ای است که وظیفه اتصال چرخ به مکانیزم تعلیق را بر عهده دارد. این قطعه حیاتی برای عملکرد صحیح و پایدار خودرو می‌باشد. مکانیزم تعلیق جلوی خودروهای پراید از نوع مک‌فرسون می‌باشد، که باعث انتقال نیروی فشاری از چرخ‌ها به سیستم تعلیق می‌شود.
سیستم ترمز جلوی این خودروها شامل دیسک‌های ترمزی با کالیپر ترمز شناور و دیسک یکپارچه است. این سیستم ترمز حائز اهمیت بسیاری است، زیرا به ترتیب و کنترل عملکرد ترمزگیری و توقف خودرو کمک می‌کند.
درب مخزن روغن ترمز در سیستم ترمزگیری هوشمند با تکنولوژی CBS (Collision Brake System) یکی از قطعات مهم است که وظیفه نگهداری و محافظت از مخزن روغن ترمز را دارا می‌باشد. این درب مخزن به طور معمول از جنس مواد مقاوم و با کیفیت ساخته شده است تا از نشتی یا ورود آلودگی به روغن ترمز جلوگیری کند.
کالیپر ترمز چپ برای خودروی پراید یکی از اجزای حیاتی در سیستم ترمز دیسکی خودرو است. این کالیپر نقش اساسی در عملکرد ترمز چرخ چپ را ایفا می‌کند. وظیفه اصلی کالیپر ترمز این است که با استفاده از فشار ترمزی تولید شده توسط مایع ترمز، سوزن را به داخل کالیپر فشرده کند و باعث تماس دیسک ترمز با چرخ شود.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد