لوله فرعی آب پراید
لوله فرعی آب در یک خودروی پراید یکی از اجزای سیستم خنکایش موتور است که مسئول انتقال آب خنک کننده از موتور به رادیاتور و بخش‌های دیگر سیستم خنکایش می‌باشد. این لوله فرعی آب به عنوان جزءی از سیستم خنکایش برای حفظ دمای مناسب موتور و جلوگیری از افزایش حرارت به کار می‌رود.
محصولات مرتبط
پولی سر میل لنگ یورو 4 یک قطعه حیاتی در خودروهای موتورسیکلت و خودروهای مجهز به موتور بنزینی است. این پولی سر به عنوان یک عنصر اصلی در انتقال قدرت گردشی موتور به وسایل جانبی نظیر تسمه متصل می‌شود. طراحی این پولی سر به منظور کاهش ضربات و شوک‌های ناشی از اجزاء مختلف موتور، به ویژه کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک، صورت گرفته است.
استکان تایپیت یورو ۴ پراید یک قطعه مهم در سیستم سوپاپ‌های موتور است که نقش حیاتی در عملکرد صحیح موتور دارد. این استکان به صورت استوانه‌ای طراحی شده است و یک سوی آن روی ساق سوپاپ قرار گرفته و سوی دیگر با بادامک در تماس است. عملکرد این قطعه بسیار حساس و دقیق است؛ زیرا با استفاده از فشار روغنی که به داخل آن تزریق می‌شود، فاصله بین سوپاپ و بادامک را به دقت تنظیم می‌کند.
اهرم هزارخاری برف پاکن در خودروهای پراید یکی از اجزای مهم در تجهیزات پاکسازی برف است. این اهرم با هزارها خار فلزی یا پلاستیکی مجهز شده است که با حرکت در زیر خودرو، برف را به دور می‌زنند و از سطح جاده پاک می‌کنند. این قطعه توسط سیستم هدایت و موتور خودرو حرکت می‌کند و برف و برفچین را به دور خودرو پرتاب می‌کند.
استکان تایپیت در خودروهای تیبا یورو ۴ یک قطعه حیاتی در سیستم سوپاپ‌های موتور است. این قطعه استوانه‌ای است که یک سوی آن به ساق سوپاپ متصل می‌شود و سوی دیگر با بادامک در تماس قرار دارد. عملکرد این استکان به کنترل فاصله بین سوپاپ و بادامک بستگی دارد. توسط فشار روغن که به داخل آن تزریق می‌شود، فاصله بین سوپاپ و بادامک دقیقاً تنظیم می‌شود.
دنده سر میل لنگ یکی از اجزای مهم در موتورهای خودروها است. این دنده در میل لنگ (سیلندر) واقع شده و در حرکت چرخشی موتور نقش دارد. وظیفه دنده سر میل لنگ، ایجاد ارتباط بین موتور و سیستم گیربکس برای انتخاب دنده‌های مختلف و انتقال نیرو به چرخ‌ها را دارد.
این دنده‌ها با تغییر مکانیسم دنده‌بندی (شیفت گیری) موتور، سیستم گیربکس را کنترل می‌کنند و انتقال نیرو به چرخ‌ها را تنظیم می‌کنند.
این پولی سر یک ساختار سه لایه دارد. قطعه داخلی از جنس فلز ساخته شده است تا مقاومت و استحکام لازم را فراهم کند. قطعه میانی از لاستیک ساخته شده است که نقش اصلی در جذب شوک‌ها و ضربات دارد. قطعه بیرونی نیز دارای شیارهایی است که به حرکت تسمه کمک می‌کند.
توپی سر کمک تیبا راست یکی از اجزای سیستم تعلیق خودرو تیبا است که نقش مهمی در عملکرد و راحتی رانندگی دارد. این توپی سر به نوار کمک‌های تعلیق تعبیه شده و به کمک انعطاف‌پذیری که از جنس مواد مقاوم مانند لاستیک یا پلی‌یورتان ساخته شده است، در جذب لرزش‌ها، تعدیل ناهمواری‌های جاده، و کنترل حرکات ناشی از تغییرات وضعیت جاده کمک می‌کند.
دسته موتور شماره 3 در خودروهای تیبا برای کنترل توزیع توان موتور و تغییر دنده‌های گیربکس استفاده می‌شود. این دسته به راننده امکان کنترل حرکت خودرو و انتخاب دنده‌های مختلف را می‌دهد. دارای حالت‌های متنوعی مانند حالت میانی (N)، عقب (R)، معمولی (D)، و گاهی حالت اووردرایو (Overdrive – O/D) است. این دسته موتور به گیربکس متصل بوده و تغییر دنده‌ها را انجام می‌دهد.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد