محصولات مرتبط
دیاق ته میل لنگ کامل یک قطعه مهم در سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه برای نگه‌داری و ثبات میل لنگ، جلوگیری از لرزش‌ها و جذب فشارهای جاده به سیستم تعلیق خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد.
معمولاً دیاق ته میل لنگ کامل شامل اجزای مختلفی از جمله بلبرینگ، دیاق، سپر و سایر اجزای مرتبط با میل لنگ می‌شود. این اجزا با همکاری تشکیل یک واحد کامل می‌دهند تا عملکرد بهینه تعلیق خودرو را ایجاد کنند.
این پولی سر یک ساختار سه لایه دارد. قطعه داخلی از جنس فلز ساخته شده است تا مقاومت و استحکام لازم را فراهم کند. قطعه میانی از لاستیک ساخته شده است که نقش اصلی در جذب شوک‌ها و ضربات دارد. قطعه بیرونی نیز دارای شیارهایی است که به حرکت تسمه کمک می‌کند.
اهرم هزارخاری برف پاکن در خودروهای پراید یکی از اجزای مهم در تجهیزات پاکسازی برف است. این اهرم با هزارها خار فلزی یا پلاستیکی مجهز شده است که با حرکت در زیر خودرو، برف را به دور می‌زنند و از سطح جاده پاک می‌کنند. این قطعه توسط سیستم هدایت و موتور خودرو حرکت می‌کند و برف و برفچین را به دور خودرو پرتاب می‌کند.
دوراهی آب با رزوه یکی از اجزای اساسی در سیستم خنک‌کننده موتورهای خودروها است. این قطعه برای انتقال آب خنک به سیستم خنک‌کننده موتور و حفظ دمای مناسب موتور استفاده می‌شود.
دوراهی آب با رزوه در سیستم خنک‌کننده موتور به عنوان یک لوله انتقال آب عمل می‌کند. وظیفه اصلی این قطعه، جلوگیری از گرمای زیاد موتور با فراهم کردن جریان مداوم آب خنک به موتور است.
دنده سر میل لنگ یکی از اجزای مهم در موتورهای خودروها است. این دنده در میل لنگ (سیلندر) واقع شده و در حرکت چرخشی موتور نقش دارد. وظیفه دنده سر میل لنگ، ایجاد ارتباط بین موتور و سیستم گیربکس برای انتخاب دنده‌های مختلف و انتقال نیرو به چرخ‌ها را دارد.
این دنده‌ها با تغییر مکانیسم دنده‌بندی (شیفت گیری) موتور، سیستم گیربکس را کنترل می‌کنند و انتقال نیرو به چرخ‌ها را تنظیم می‌کنند.
کنیستر بنزین یا استکان تبخیر بنزین یک قسمت اساسی در سیستم سوخت خودروهاست. وظیفه اصلی آن، جمع‌آوری بخارات بنزین است که از مخلوط سوخت به موتور وارد می‌شوند. این قطعه به عنوان یک مخزن تبخیر عمل می‌کند و بخارات جمع‌آوری شده به صورت مایع به موتور منتقل می‌شوند.
داخلی پولی سر از جنس فلز است که مقاومت لازم برای انتقال قدرت را فراهم می‌کند. لاستیک میانی این پولی سر نقش مهمی در جذب شوک‌ها و ارتعاشات ایفا می‌کند تا به سیستم انتقال قدرت واترپمپ آسیب نرسد. قطعه بیرونی نیز با شیارها و ساختارهای خاصی طراحی شده است تا با تسمه به واترپمپ متصل شود و جلوی هر گونه انحراف یا عدم تناسب را بگیرد.
پولک سر میل سوپاپ زرد، در خودروهای موتورسیکلت و خودروهایی که از موتورهای بنزینی استفاده می‌کنند، جهت انتقال قدرت گردشی موتور به وسایل جانبی نظیر تسمه، جهت چرخاندن فولی‌های دستگاه مولد برق، کمپرسور کولر و پمپ سامانه هیدرولیک استفاده می‌شود. این فولی به منظور دفع ضربات و شوک‌های ناشی از کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک به محور میل لنگ و بلعکس طراحی شده است.
استکان تایپیت در خودروهای تیبا یورو ۴ یک قطعه حیاتی در سیستم سوپاپ‌های موتور است. این قطعه استوانه‌ای است که یک سوی آن به ساق سوپاپ متصل می‌شود و سوی دیگر با بادامک در تماس قرار دارد. عملکرد این استکان به کنترل فاصله بین سوپاپ و بادامک بستگی دارد. توسط فشار روغن که به داخل آن تزریق می‌شود، فاصله بین سوپاپ و بادامک دقیقاً تنظیم می‌شود.
توری اویل پمپ یک قطعه مهم در سیستم روغن‌رسانی موتور خودرو است. این توری به عنوان یک فیلتر کوچک در ورودی پمپ روغن قرار دارد و وظیفه آن جلوگیری از ورود ذرات آلودگی به پمپ و سیستم روغن‌رسانی موتور است. با جلوگیری از ورود ذرات خارجی به سیستم، توری اویل پمپ به عنوان یک فیلتر حفاظتی عمل می‌کند و از آلودگی روغن و موتور جلوگیری می‌کند.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد