محصولات مرتبط
کشویی دنده‌های 3 و 4 در خودروهای پراید، همواره نقش حیاتی در تجربه رانندگی ایفا می‌کنند. کشویی دنده 3 به عنوان یک گام انتقالی میان دنده‌های اول و دوم، در شروع حرکت از حالت سکون به کار می‌رود و برای حرکت در سرعت‌های متوسط و مناطق شهری مناسب است. هنگامی که به سرعت مورد نظر دست یافته شود، کشویی دنده 4 به کار می‌آید. این دنده باعث افزایش سرعت خودرو به سرعت‌های بالاتر می‌شود و در مسافرت‌های بلندتر به عنوان یک گزینه اقتصادی جهت کاهش مصرف سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد
کشویی دنده 1 و 2 در خودروهای پراید کامل، نقش اساسی در تجربه رانندگی ایفا می‌کنند. کشویی دنده 1 به عنوان دنده آغازین در مراحل ابتدایی حرکت خودرو محسوب می‌شود. این دنده با ایجاد گشتاور بالا، به راننده این امکان را می‌دهد که با کنترل بهتر حرکت، از حالت سکون به سرعت جلو بروید. همچنین، کشویی دنده 2 به عنوان یک گام انتقالی بین دنده 1 و سایر دنده‌ها، مختصراً برای حرکت در سرعت‌های متوسط به کار می‌رود.
پراید معمولاً از موتورهایی با انواع ویژگی‌ها برخوردار است که به تناسب با نسخه و مدل مختلف متغیر است. به عنوان مثال، برخی از نسخه‌های پراید از موتورهای 3 سیلندر یا 4 سیلندر استفاده می‌کنند. قدرت و عزم موتور نیز ممکن است در مدل‌ها و نسخه‌های مختلف تفاوت داشته باشد.
در خودروهای پراید ۵، دنده‌باکس به عنوان جزء اصلی سیستم انتقال نیرو و کنترل سرعت استفاده می‌شود.
اگر به “خروجی” اشاره دارید، این ممکن است به شافت خروجی یا خروجی موتور از دنده‌باکس اطلاق شود که نیرو را به چرخ‌های حرکتی خودرو منتقل می‌کند. خروجی دنده‌باکس می‌تواند از طریق شافت‌ها و سیستم انتقال نیرو به چرخ‌ها تأمین شود.
دنده های دنده‌باکس خودرو با ساختار برنجی یا بلبرینگ برنجی است. در دنده‌باکس خودروها، بلبرینگ یا برنج به عنوان یک عنصر اصلی برای حمایت از شفت‌ها و قطعات متحرک دیگر درون دنده‌باکس استفاده می‌شود.
دنده‌باکس خودروهای پراید 3 و 4 نیز از برنج‌ها برای حمایت از شفت‌ها و دنده‌ها استفاده می‌کنند. این برنج‌ها کارکردی مشابه دارند و در زمان حرکت دنده‌ها یا تغییر سرعت، از فرآیند چرخشی سطوح مختلف در دنده‌باکس پشتیبانی می‌کنند.
کشویی دنده 1 و 2 در خودروهای پراید، همانند خودروهای دارای دنده‌های دستی دیگر، نقش مهمی در کنترل حرکت خودرو ایفا می‌کند. دنده 1 (First Gear) به عنوان یک دنده استارت و شروع حرکت از حالت سکون به کار می‌رود، مخصوصاً در مواقعی که نیاز به گشتاور بالا برای شروع حرکت از نقطه متوقف دارید.
درباره دنده‌باکس دیزلی خودروهای پراید کامل (معمولاً نسل جدیدتر) می‌توان اطلاعاتی ارائه کرد. دنده‌باکس دیزلی معمولاً شامل دنده‌های مختلفی است که به وسیلهٔ مکانیزم دنده‌باکس به موتور متصل شده و توسط راننده کنترل می‌شود.
نوع دنده‌باکس دیزلی به عنوان یکی از اجزاء اساسی در سیستم انتقال نیرو و کنترل سرعت خودرو نقش دارد. این دنده‌باکس با دنده‌های متفاوت برای جلو بردن، عقب رفتن و تنظیم سرعت خودرو مجهز است.دنده دیشلی پراید کامل
غلاف کیلومتر کاربراتوری یکی از اجزای مهم سیستم سوخت‌رسانی موتور خودرو است و از طریق کنترل مخلوط هوا و سوخت، نسبت مناسبی از این دو به موتور می‌رساند.
در بسیاری از خودروها، یک کنترل داخلی یا پنل کنترل بر روی کاربراتور وجود دارد که به کمک آن می‌توان پارامترهای کارکرد کاربراتور را تنظیم کرد. این کنترل‌ها ممکن است شامل دسته‌ها یا ورقه‌های تنظیم باشند که به وسیله آنها میزان هوا و سوخت که به موتور می‌رسد، تنظیم می‌شود.
شفت ورودی یا شفت انتقال (Input Shaft) یک قطعه مهم در گیربکس (تنظیمات دنده) خودروهاست. این شفت به عنوان وسیله‌ای برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس و سپس به چرخ‌ها استفاده می‌شود. شفت ورودی به وسیله دنده اصلی (دنده ورودی) به موتور متصل است و در تنظیمات دنده، نیرو را به دنده‌های مختلف منتقل می‌کند.
ماهک-3 و ماهک-4 به عنوان نسل جدید از خودروهای پراید با ویژگی‌ها و امکانات به‌روز و متنوع عرضه شده‌اند. این خودروها با بهره‌گیری از فناوری‌های مدرن و سبک‌وزن ساختاری، به کاربران امکاناتی همچون کارایی بالا، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و راحتی در رانندگی ارائه می‌دهند.
دوشاخ کلاچ در خودروهای پراید نقش مهمی در انتقال نیرو از موتور به گیربکس دارد. دوشاخ کلاچ به عنوان یک قطعه کلیدی در سیستم کلاچ و ترمز خودرو عمل می‌کند.
زمانی که راننده دسته کلاچ را فشار می‌دهد، دیسک کلاچ از بین می‌رود و اتصال موتور به گیربکس قطع می‌شود، که این اجازه را به راننده می‌دهد که بین تغییر دنده‌ها حرکت کند. وقتی دسته کلاچ را آزاد کنید، دیسک کلاچ دوباره به هم پیوسته و اتصال موتور به گیربکس برقرار می‌شود.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد