کشویی پراید کامل 1و2
کشویی دنده 1 و 2 در خودروهای پراید کامل، نقش اساسی در تجربه رانندگی ایفا می‌کنند. کشویی دنده 1 به عنوان دنده آغازین در مراحل ابتدایی حرکت خودرو محسوب می‌شود. این دنده با ایجاد گشتاور بالا، به راننده این امکان را می‌دهد که با کنترل بهتر حرکت، از حالت سکون به سرعت جلو بروید. همچنین، کشویی دنده 2 به عنوان یک گام انتقالی بین دنده 1 و سایر دنده‌ها، مختصراً برای حرکت در سرعت‌های متوسط به کار می‌رود.
محصولات مرتبط
در خودروهای پراید مدل 1 و 2 (معمولاً نسل اول و دوم پراید)، احتمالاً به “مغزی کشویی” اشاره به یکی از سیستم‌های مرتبط با موتور و کارکرد خودرو دارید. این مغزی کشویی به عنوان کنترل مرکزی (ECU) معروف است و مسئول کنترل و مدیریت تعدادی از عملیات و ویژگی‌های موتور و سیستم‌های مرتبط با آن می‌باشد.
پراید معمولاً از موتورهای سه سیلندر یا چهار سیلندر برخوردار است. توان و عزم موتور نیز ممکن است در نسخه‌ها و مدل‌های مختلف متفاوت باشد. برای اطلاعات دقیقتر و به‌روزتر، توصیه می‌شود به منابع رسمی مانند سایت تولیدکننده یا نمایندگان رسمی خودرو مراجعه کنید. آنها به شما اطلاعات مفصل و دقیق در مورد مشخصات فنی ماهک-5 و سایر جزئیات خودرو ارائه خواهند کرد.
در خودروهای پراید ۵، دنده‌باکس به عنوان جزء اصلی سیستم انتقال نیرو و کنترل سرعت استفاده می‌شود.
اگر به “خروجی” اشاره دارید، این ممکن است به شافت خروجی یا خروجی موتور از دنده‌باکس اطلاق شود که نیرو را به چرخ‌های حرکتی خودرو منتقل می‌کند. خروجی دنده‌باکس می‌تواند از طریق شافت‌ها و سیستم انتقال نیرو به چرخ‌ها تأمین شود.
شفت ورودی یا شفت انتقال (Input Shaft) یک قطعه مهم در گیربکس (تنظیمات دنده) خودروهاست. این شفت به عنوان وسیله‌ای برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس و سپس به چرخ‌ها استفاده می‌شود. شفت ورودی به وسیله دنده اصلی (دنده ورودی) به موتور متصل است و در تنظیمات دنده، نیرو را به دنده‌های مختلف منتقل می‌کند.
غلاف کیلومتر کاربراتوری یکی از اجزای مهم سیستم سوخت‌رسانی موتور خودرو است و از طریق کنترل مخلوط هوا و سوخت، نسبت مناسبی از این دو به موتور می‌رساند.
در بسیاری از خودروها، یک کنترل داخلی یا پنل کنترل بر روی کاربراتور وجود دارد که به کمک آن می‌توان پارامترهای کارکرد کاربراتور را تنظیم کرد. این کنترل‌ها ممکن است شامل دسته‌ها یا ورقه‌های تنظیم باشند که به وسیله آنها میزان هوا و سوخت که به موتور می‌رسد، تنظیم می‌شود.
برنج‌ها در دنده‌باکس به عنوان لوازم یدکی مهم وجود دارند که به عنوان پشتیبان از قطعات درونی و جلوگیری از سایش زیاد به کار می‌روند. برنج‌ها به صورت بلبرینگ در دنده‌باکس قرار می‌گیرند و وظیفه اصلی آنها حمایت از شفت‌ها و ایجاد امکان چرخش صحیح درون دنده‌باکس است.
در بسیاری از خودروها، دنده عقب معمولاً برای حرکت خودرو به عقب یا عقب‌رو جهت پارکینگ و مناطق محدود مورد استفاده قرار می‌گیرد. برای خودروهای پراید نیز دنده عقب وجود دارد که این دنده معمولاً بر روی دنده‌باکس خودرو قرار دارد.
در بسیاری از مدل‌های خودروهای پراید، دنده عقب به عنوان یک گزینه در دنده‌باکس قرار دارد. برای استفاده از دنده عقب، راننده باید دنده‌باکس را در موقعیت مربوطه قرار داده و سپس از آن برای حرکت به عقب استفاده کند.
در خودروهای تیبا، دنده پینیوم یک قسمت اساسی از دنده‌باکس است. دنده پینیوم نقش مهمی در انتقال نیرو و سرعت از موتور به چرخ‌ها دارد. این دنده به وسیله مکانیزم دنده‌باکس به موتور متصل شده و توسط سیستم دنده‌باکس کنترل می‌شود.
دنده برنجی دوبل معمولاً در دنده‌باکس خودروها برای افزایش استحکام و پایداری در شرایط بارز و سخت استفاده می‌شود. این نوع برنج به دلیل داشتن دو لایه برنج که به یکدیگر متصل هستند، از مقاومت بالاتری نسبت به فشارها و نیروهای جانبی برخوردار است.این عنصر یک برنج خاص است که برای حمایت از شفت‌ها و قطعات متحرک دیگر در سیستم دنده‌باکس مورد استفاده قرار می‌گیرد.
میل پراید T، به عنوان میل سوپاپ یا همان میل بادامک شناخته می‌شود، یک قطعه اساسی در سیستم سوپاپ‌های موتور خودروی پراید است. این میل در سر سیلندر قرار دارد و وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ‌ها در زمان مناسب را بر عهده دارد.
میل سوپاپ یک قطعه مهم است که به عنوان انتقال نیرو از میل لنگ به سوپاپ‌ها عمل می‌کند. درست همانطور که اشاره کردید، میل سوپاپ نیروی خود را از میل تایپیت‌ها و اسبک‌ها به سوپاپ‌ها منتقل می‌کند. این انتقال نیرو با استفاده از دنده‌ها از میل لنگ انجام می‌شود.
در خودروهای پراید به معنای سنسور کیلومتر مغناطیسی باشد که در نسخه‌های قدیمی‌تر این خودروها استفاده می‌شده است. این سنسور با یک مگنت همکاری داشته و تعداد چرخش‌های مگنت در واحد زمان (پالس‌ها) را به سیستم الکترونیکی خودرو انتقال می‌دهد. اطلاعات این سنسور سپس برای محاسبه سرعت و کیلومتر پیش رو به کار می‌رود.
دوشاخ کلاچ در خودروهای پراید نقش مهمی در انتقال نیرو از موتور به گیربکس دارد. دوشاخ کلاچ به عنوان یک قطعه کلیدی در سیستم کلاچ و ترمز خودرو عمل می‌کند.
زمانی که راننده دسته کلاچ را فشار می‌دهد، دیسک کلاچ از بین می‌رود و اتصال موتور به گیربکس قطع می‌شود، که این اجازه را به راننده می‌دهد که بین تغییر دنده‌ها حرکت کند. وقتی دسته کلاچ را آزاد کنید، دیسک کلاچ دوباره به هم پیوسته و اتصال موتور به گیربکس برقرار می‌شود.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد