محصولات مرتبط
معمولاً اصطلاح “طبق چرخ” به ترمیم و تنظیم زیرساخت و قطعات زیربنایی چرخ‌ها اطلاق می‌شود. این عبارت به فعالیت‌هایی اشاره دارد که به منظور بهبود عملکرد و ایمنی خودروها انجام می‌شود. این فرآیند شامل تعویض قطعات زیرساختی مانند لاستیک‌ها، یاتاقان‌ها، دیسک و صفحه ترمز، سیستم تعلیق، و سایر قطعات مرتبط با چرخ‌ها می‌شود.
بوستر ترمز در خودروهای تیبا، یکی از اجزای اصلی سیستم ترمز است که وظیفه افزایش فشار ترمز را انجام می‌دهد و تأثیر مستقیمی بر عملکرد ترمزگیری دارد. این بوستر ترمز با تقویت فشار اعمالی به پدال ترمز، به راننده کمک می‌کند تا با کمترین تلاش فیزیکی، ترمزگیری بهتر و کارآمدتری داشته باشد.
بوستر ترمز تیبا ممکن است از مواد متنوعی ساخته شده باشد از جمله فلزهای مقاوم یا آلیاژهای خاص. این قطعه اهمیت زیادی در ایمنی و کارایی خودرو دارد زیرا بهبود مستقیم در توانایی ترمزگیری خودرو ایجاد می‌کند.
سیستم ترمز ABS (Anti-lock Braking System) شامل محور چرخ عقب نیز، قطعاتی مانند کاسه چرخ ABS، سنسورها و تجهیزات کنترلی مربوط به محور چرخ عقب خودرو را شامل می‌شود. این سیستم به طور کلی وظیفه‌ای دارد که در هنگام ترمزگیری، قفل شدن چرخ‌ها را جلوگیری کرده و کنترل بهتری بر روی خودرو فراهم کند.
توپی چرخ جلو تیبا در واقع روابط حیاتی بین مکانیسم چرخ و سیستم تعلیق خودروها را فراهم می‌کنند. این قطعات، که از فلزهای بادوام ساخته شده‌اند، به محور چرخ متصل می‌شوند و نقش مهمی در عملکرد کلان چرخ دارند. توپی چرخ‌ها بخش مهمی از یاتاقان چرخ را تشکیل داده و به چرخاندن صحیح و کم‌زنگ چرخهای خودرو کمک می‌کنند.
کالیپر ترمز راست برای خودروی پراید مدل دوم (PRIDE 2) یکی از اجزای حیاتی در سیستم ترمز دیسکی خودرو است. این کالیپر نقش اساسی در عملکرد ترمز چرخ راست را ایفا می‌کند. وظیفه اصلی کالیپر ترمز این است که با استفاده از فشار ترمزی تولید شده توسط مایع ترمز، سوزن را به داخل کالیپر فشرده کند و باعث تماس دیسک ترمز با چرخ شود.
سیلندر چرخ عقب تیبا یکی از اجزای حیاتی در سیستم ترمز خودروی تیبا است. این سیلندر در قسمت عقب خودرو نصب شده و نقش اساسی در عملکرد ترمز کردن چرخهای عقب دارد. وظیفه اصلی این سیلندر، ترمز کردن دیسک یا کاسه ترمز چرخ عقب را انجام داده و به این ترتیب کنترل ترمز عقب را به سیستم ترمز ایمنی خودرو ارائه می‌دهد.
ماجراجویی در دامنه فناوری‌های ترمزگیری، محصول ABS بوستر پراید با قابلیت‌ها و ویژگی‌های پیشرفته‌ای رونمایی شده است. سیستم ABS (Anti-lock Braking System) بوستر برای افزایش کارایی ترمزگیری و ایمنی در شرایط رانندگی مختلف طراحی شده است.
این محصول با امکاناتی هوشمندانه همچون سیستم جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری، بهبود قدرت ترمزدهی در سطوح لغزنده، و افزایش کنترل بر روی خودرو، سطح ایمنی را ارتقاء می‌بخشد.
کالیپر (Caliper) ترمز راست بهینه تیبا یکی از اجزای مهم در سیستم ترمز خودرو است. این کالیپر در سیستم ترمز دیسکی نقش اساسی ایفا می‌کند و به عنوان یک واحد مکانیکی برای فشردن پدال ترمز و اعمال فشار بر دیسک ترمز بر روی چرخ ترمز عمل می‌کند. وظیفه اصلی کالیپر ترمز، فشردن بالشتک‌های ترمز (پدال ترمز) و فشار دادن سوزن به داخل کالیپر برای فشردن پدال ترمز بر روی دیسک ترمز است.
CBS بوستر کامل پراید به ترمزگیری هوشمند با سیستم ترمز کولیژن” اشاره داشته باشد. درخت سبز (سیستم کولیژن) یک فناوری ترمزگیری است که هدف از آن جلوگیری از برخورد یا کمک به کاهش شدت آسیب در صورت وقوع برخورد است. بسته به شرایط جاده و سرعت خودرو، سیستم کولیژن می‌تواند ترمزگیری خودرو را به‌طور خودکار فعال یا توسط راننده تنظیم کند.
ABS درب مخزن روغن در سیستم ترمز خودرو، بخشی از مخزن روغن است که قرار است روغن ترمز در آن نگهداری شود. این درب به منظور دسترسی آسان به مخزن و تعویض روغن ترمز به کار می‌رود. از آنجا که سیستم ترمز اغلب از روغن ترمز (Brake Fluid) به عنوان وسیله انتقال نیرو برای ترمزهای هیدرولیک استفاده می‌کند، مخزن روغن نقش مهمی در عملکرد صحیح ترمز خودرو ایفا می‌کند.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد