نظرات (0)
محصولات مرتبط
در مورد دنده‌باکس خودروهای تیبا با 5 خروجی (دنده پنج سرعته)، این دنده‌باکس نقش اساسی در انتقال نیرو و کنترل سرعت خودرو ایفا می‌کند. دنده تیبا با 5 خروجی معمولاً شامل دنده‌های مختلفی است که به وسیله مکانیزم دنده‌باکس به موتور متصل شده و توسط راننده کنترل می‌شود.
غلاف کیلومتر کاربراتوری یکی از اجزای مهم سیستم سوخت‌رسانی موتور خودرو است و از طریق کنترل مخلوط هوا و سوخت، نسبت مناسبی از این دو به موتور می‌رساند.
در بسیاری از خودروها، یک کنترل داخلی یا پنل کنترل بر روی کاربراتور وجود دارد که به کمک آن می‌توان پارامترهای کارکرد کاربراتور را تنظیم کرد. این کنترل‌ها ممکن است شامل دسته‌ها یا ورقه‌های تنظیم باشند که به وسیله آنها میزان هوا و سوخت که به موتور می‌رسد، تنظیم می‌شود.
اهرم دوشاخ کلاچ یورو 4، یکی از اجزاء اصلی در سیستم کلاچ خودروهایی است که به استاندارد یورو 4 مطابقت دارند. این اهرم نقش مهمی در انتقال نیرو بین موتور و گیربکس دارد و وظیفه اصلی آن ایجاد اتصال و جدا سازی بین موتور و سیستم انتقال نیرو را در هنگام کنترل کلاچ بر عهده دارد.
شفت ورودی یا شفت انتقال (Input Shaft) یک قطعه مهم در گیربکس (تنظیمات دنده) خودروهاست. این شفت به عنوان وسیله‌ای برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس و سپس به چرخ‌ها استفاده می‌شود. شفت ورودی به وسیله دنده اصلی (دنده ورودی) به موتور متصل است و در تنظیمات دنده، نیرو را به دنده‌های مختلف منتقل می‌کند.
پراید معمولاً از موتورهایی با انواع ویژگی‌ها برخوردار است که به تناسب با نسخه و مدل مختلف متغیر است. به عنوان مثال، برخی از نسخه‌های پراید از موتورهای 3 سیلندر یا 4 سیلندر استفاده می‌کنند. قدرت و عزم موتور نیز ممکن است در مدل‌ها و نسخه‌های مختلف تفاوت داشته باشد.
کشویی دنده 1 و 2 در خودروهای پراید کامل، نقش اساسی در تجربه رانندگی ایفا می‌کنند. کشویی دنده 1 به عنوان دنده آغازین در مراحل ابتدایی حرکت خودرو محسوب می‌شود. این دنده با ایجاد گشتاور بالا، به راننده این امکان را می‌دهد که با کنترل بهتر حرکت، از حالت سکون به سرعت جلو بروید. همچنین، کشویی دنده 2 به عنوان یک گام انتقالی بین دنده 1 و سایر دنده‌ها، مختصراً برای حرکت در سرعت‌های متوسط به کار می‌رود.
دنده پینیون در دنده‌باکس خودرو به یک قطعه مهم اطلاق می‌شود. پینیون نوعی دنده است که به وسیلهٔ مکانیزم دنده‌باکس به چرخ‌های دنده متصل می‌شود و نقل‌وانتقال نیروی موتور به چرخ‌ها را ممکن می‌سازد. این دنده با دنده‌های دیگر در دنده‌باکس ترکیب می‌شود تا سرعت و نیروی مناسب برای حرکت خودرو تأمین شود.
در خودروهای پراید به معنای سنسور کیلومتر مغناطیسی باشد که در نسخه‌های قدیمی‌تر این خودروها استفاده می‌شده است. این سنسور با یک مگنت همکاری داشته و تعداد چرخش‌های مگنت در واحد زمان (پالس‌ها) را به سیستم الکترونیکی خودرو انتقال می‌دهد. اطلاعات این سنسور سپس برای محاسبه سرعت و کیلومتر پیش رو به کار می‌رود.
دوشاخ کلاچ در خودروهای پراید نقش مهمی در انتقال نیرو از موتور به گیربکس دارد. دوشاخ کلاچ به عنوان یک قطعه کلیدی در سیستم کلاچ و ترمز خودرو عمل می‌کند.
زمانی که راننده دسته کلاچ را فشار می‌دهد، دیسک کلاچ از بین می‌رود و اتصال موتور به گیربکس قطع می‌شود، که این اجازه را به راننده می‌دهد که بین تغییر دنده‌ها حرکت کند. وقتی دسته کلاچ را آزاد کنید، دیسک کلاچ دوباره به هم پیوسته و اتصال موتور به گیربکس برقرار می‌شود.
اهرم دوشاخ کلاچ یورو 2، یک قطعه مهم در سیستم کلاچ خودروهای مجهز به استاندارد یورو 2 است. این اهرم به عنوان یک اجزاء انتقال قدرت بین موتور و گیربکس در سیستم کلاچ عمل می‌کند. وظیفه اصلی اهرم دوشاخ کلاچ، انتقال نیرو از پدال کلاچ به مکانیزم کلاچ برای اتصال یا جدا کردن موتور از گیربکس را بر عهده دارد.
کشویی دنده‌های 3 و 4 در خودروهای پراید، همواره نقش حیاتی در تجربه رانندگی ایفا می‌کنند. کشویی دنده 3 به عنوان یک گام انتقالی میان دنده‌های اول و دوم، در شروع حرکت از حالت سکون به کار می‌رود و برای حرکت در سرعت‌های متوسط و مناطق شهری مناسب است. هنگامی که به سرعت مورد نظر دست یافته شود، کشویی دنده 4 به کار می‌آید. این دنده باعث افزایش سرعت خودرو به سرعت‌های بالاتر می‌شود و در مسافرت‌های بلندتر به عنوان یک گزینه اقتصادی جهت کاهش مصرف سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد
سنسور کیلومتر مگنتی در خودروها برای اندازه‌گیری سرعت خودرو به کار می‌رود. این سنسور معمولاً با یک مگنت همراه است و با حرکت مگنت اطلاعاتی را از جمله تعداد چرخش‌های مگنت در واحد زمان (تعداد پالس‌ها) به سیستم الکترونیکی خودرو ارسال می‌کند. این اطلاعات سپس توسط سیستم الکترونیکی خودرو تجزیه و تحلیل می‌شوند تا سرعت خودرو محاسبه شود.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد