کارتل روغن
کارتر یا کارتل به عنوان یک عبارت عامیانه ممکن است به محفظه روغن موتور اطلاق شود که در زیر بدنه موتور نصب میشود و وظیفه حفظ و ذخیره روغن سیستم روانکاری را بر عهده دارد. این قسمت از موتور باعث استفاده بهینه از روغن میشود و از هدررفت آن جلوگیری میکند، در نتیجه به عمر و عملکرد بهتر موتور کمک میکند.
کارتل روغن
Request a Call Back
- Ask a Question
کارتل روغن
Ask a Question
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
توپی سر کمک تیبا راست یکی از اجزای سیستم تعلیق خودرو تیبا است که نقش مهمی در عملکرد و راحتی رانندگی دارد. این توپی سر به نوار کمکهای تعلیق تعبیه شده و به کمک انعطافپذیری که از جنس مواد مقاوم مانند لاستیک یا پلییورتان ساخته شده است، در جذب لرزشها، تعدیل ناهمواریهای جاده، و کنترل حرکات ناشی از تغییرات وضعیت جاده کمک میکند.
اهرم هزارخاری یا همان برس پاکن برف یک قطعه مهم در تجهیزات پاکسازی برف خودروها است. این اهرم برف با هزارهای از خارهای فلزی یا پلاستیکی مجهز شده است که به وسیله مکانیزم مخصوص به حرکت در زیر خودرو، برف را به دور میزنند و از سطح جاده پاک میکنند. این قطعه به وسیله سیستم هدایت و موتور خودرو حرکت میکند و برف و برفچین را به دور خودرو پرتاب میکند.
داخلی پولی سر از جنس فلز است که مقاومت لازم برای انتقال قدرت را فراهم میکند. لاستیک میانی این پولی سر نقش مهمی در جذب شوکها و ارتعاشات ایفا میکند تا به سیستم انتقال قدرت واترپمپ آسیب نرسد. قطعه بیرونی نیز با شیارها و ساختارهای خاصی طراحی شده است تا با تسمه به واترپمپ متصل شود و جلوی هر گونه انحراف یا عدم تناسب را بگیرد.
پولی سر میل لنگ یورو 4 یک قطعه حیاتی در خودروهای موتورسیکلت و خودروهای مجهز به موتور بنزینی است. این پولی سر به عنوان یک عنصر اصلی در انتقال قدرت گردشی موتور به وسایل جانبی نظیر تسمه متصل میشود. طراحی این پولی سر به منظور کاهش ضربات و شوکهای ناشی از اجزاء مختلف موتور، به ویژه کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک، صورت گرفته است.
دسته موتور شماره 1 یا همان دسته موتور دنده شماره 1 در خودروها نقشی بسیار مهم دارد. این دسته معمولاً در صفحه داشبورد یا ستون فرمان قرار دارد و برای انتخاب دنده شماره 1 یا مود P روی گیربکس خودرو استفاده میشود. دسته موتور شماره 1 باعث تغییر مود گیربکس به دنده پارک میشود که خودرو در حالت استراحت و بدون حرکت قرار میگیرد.
پولک سیلندر یا همان کورکن سیلندر برنجی بغل آب، یدک چی (YADAKCHI) برای خودروهای پراید صبا تولید میشود و یکی از لوازم یدکی اساسی برای این خودروها محسوب میشود. این قطعه بر عهده دار وظیفه حفاظت از سیلندر موتور در برابر نشتی آب است. در سیلندر موتور، نقاطی به شکل سوراخ وجود دارد که به عنوان محل چرخش آب عمل میکنند و پولک برنجی بغل سیلندر جلوگیری میکند تا آب از این نقاط سیلندر خارج نشود.
پولی هرزگرد یورو 4 یکی از اجزای مهم و ضروری در سیستم تغذیه هوا و احتراق موتور خودروهای مدل یورو 4 است. این قطعه به عنوان یک فیلتر هوا عمل میکند و وظیفه دارد هوایی که به موتور وارد میشود را تصفیه کرده و از ورود هرزگرد، ذرات معلق و ذرات مضر به داخل موتور جلوگیری کند.
این پولی سر یک ساختار سه لایه دارد. قطعه داخلی از جنس فلز ساخته شده است تا مقاومت و استحکام لازم را فراهم کند. قطعه میانی از لاستیک ساخته شده است که نقش اصلی در جذب شوکها و ضربات دارد. قطعه بیرونی نیز دارای شیارهایی است که به حرکت تسمه کمک میکند.
پولک سر میل سوپاپ زرد، در خودروهای موتورسیکلت و خودروهایی که از موتورهای بنزینی استفاده میکنند، جهت انتقال قدرت گردشی موتور به وسایل جانبی نظیر تسمه، جهت چرخاندن فولیهای دستگاه مولد برق، کمپرسور کولر و پمپ سامانه هیدرولیک استفاده میشود. این فولی به منظور دفع ضربات و شوکهای ناشی از کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک به محور میل لنگ و بلعکس طراحی شده است.
دسته موتور شماره 2 در خودروهای پراید به منظور انتخاب دندههای مختلف گیربکس به کار میرود. این دسته موتور به راننده این امکان را میدهد که بین دندههای مختلف نوترتسی انتخاب کند، مانند حالت میانی (N)، عقب (R)، معمولی (D)، و حالت اووردرایو (Overdrive – O/D) در برخی مدلها. از این دسته برای تنظیم حرکت خودرو و سرعت مورد نظر استفاده میشود. در صورت وجود هر گونه مشکل یا خرابی در دسته موتور شماره 2، تعمیر یا تعویض آن توسط تعمیرکاران متخصص توصیه میشود.
اهرم هزارخاری برف پاکن در خودروهای پراید یکی از اجزای مهم در تجهیزات پاکسازی برف است. این اهرم با هزارها خار فلزی یا پلاستیکی مجهز شده است که با حرکت در زیر خودرو، برف را به دور میزنند و از سطح جاده پاک میکنند. این قطعه توسط سیستم هدایت و موتور خودرو حرکت میکند و برف و برفچین را به دور خودرو پرتاب میکند.
دیاق ته میل لنگ کامل یک قطعه مهم در سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه برای نگهداری و ثبات میل لنگ، جلوگیری از لرزشها و جذب فشارهای جاده به سیستم تعلیق خودرو مورد استفاده قرار میگیرد.
معمولاً دیاق ته میل لنگ کامل شامل اجزای مختلفی از جمله بلبرینگ، دیاق، سپر و سایر اجزای مرتبط با میل لنگ میشود. این اجزا با همکاری تشکیل یک واحد کامل میدهند تا عملکرد بهینه تعلیق خودرو را ایجاد کنند.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد