پولی سر یا چرخ دنده پمپ هیدرولیک در واقع یک قطعه مهم در سیستم هیدرولیک خودرو است. این قطعه به شکل یک چرخ دنده طراحی شده و بر روی شفت پمپ هیدرولیک نصب میشود. وظیفه پولی سر این است که با چرخش، پمپ را در حرکت قرار داده و فشار لازم در مایع هیدرولیک را ایجاد کند. این فشار سپس به سیستم هیدرولیک خودرو منتقل شده و در عملکرد اجزاء مختلفی نظیر سیستم ترمز هیدرولیک، سیستم تعلیق یا دیگر اجزاء هیدرولیکی تاثیر گذار است.
پولی سرپمپ هیدرولیک ساده
Request a Call Back
- Ask a Question
پولی سرپمپ هیدرولیک ساده
Ask a Question
نظرات (0)
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
دسته موتور شماره 1 در تیبا نیز همانند سایر خودروها، برای انتخاب دنده پارک (P) استفاده میشود. این دسته موتور در صورت نیاز به تغییر مود گیربکس و تثبیت خودرو در حالت استراحت به کار میرود. در صورتی که دسته موتور شماره 1 مشکلاتی از جمله عدم تثبیت در مود پارک یا مشکلات در تغییر مودها داشته باشد، تعمیر یا تعویض آن توسط تعمیرکاران متخصص توصیه میشود. این اقدامات به حفظ عملکرد صحیح گیربکس و ایمنی خودرو کمک میکند.
مخزن هیدرولیک تیبا یک قسمت از سیستم هیدرولیک در خودروی تیبا است که معمولاً جهت نگهداری مایع هیدرولیک استفاده میشود. سیستم هیدرولیک در خودروها برای انجام وظایف مختلف مانند سیستم فرمان هیدرولیک، سیستم ترمز هیدرولیک، یا سیستم تعلیق هیدرولیک به کار میرود. مخزن هیدرولیک یکی از اجزاء این سیستمها است که مایع هیدرولیک را در خود نگهداری میکند.
لوله روی پمپ هیدرولیک در خودروهای تیبا نیز به عنوان یک قسمت اساسی از سیستم فرمان هیدرولیک استفاده میشود. این لوله، مسیر انتقال مایع هیدرولیک از پمپ به سایر اجزاء سیستم فرمان را فراهم میکند. در یک سیستم فرمان هیدرولیک، پمپ هیدرولیک مسئول ایجاد فشار مایع هیدرولیک به گردگیر فرمان است.
دستگیره بازکن داخلی برای درب محصول تیبا به صورت دقیق و کارآمد طراحی شده است تا امکان باز کردن درب از داخل خودرو را برای شما فراهم کند. با نصب آسان و مقاوم، این دستگیره امکان دسترسی سریع و آسان به داخل خودرو را فراهم میکند. با طراحی مناسب و کیفیت بالا، این دستگیره به شما امکان میدهد با یک حرکت ساده درب خودرو را باز کنید.
درب مخزن هیدرولیک به عنوان بخشی از سیستم هیدرولیک خودرو یا سایر ماشینآلات وسایل نقلیه استفاده میشود. مخزن هیدرولیک عمدتاً به عنوان محفظهای برای مایع هیدرولیک که در سیستم حاوی این مایع به کار میرود، عمل میکند. این سیستم ممکن است برای انتقال قدرت یا انجام وظایف مکانیکی مختلف استفاده شود.
اگر به “پولی سر پمپ هیدرولیک” اشاره دارید، احتمالاً منظورتان پولی سر (Pulley) مربوط به پمپ هیدرولیک در یک خودرو است. پولی سر یک قطعه است که به شکل یک چرخ دنده با زیرساختار معمولاً خطی یا حلزونی بر روی شفت پمپ هیدرولیک نصب میشود. این پولی سر با چرخش، پمپ هیدرولیک را در حرکت قرار میدهد و باعث ایجاد فشار در سیستم هیدرولیک میشود.
دسته موتور شماره 1 یا همان دسته موتور دنده شماره 1 در خودروها نقشی بسیار مهم دارد. این دسته معمولاً در صفحه داشبورد یا ستون فرمان قرار دارد و برای انتخاب دنده شماره 1 یا مود P روی گیربکس خودرو استفاده میشود. دسته موتور شماره 1 باعث تغییر مود گیربکس به دنده پارک میشود که خودرو در حالت استراحت و بدون حرکت قرار میگیرد.
دسته موتور شماره 2 در خودروهای پراید به منظور انتخاب دندههای مختلف گیربکس به کار میرود. این دسته موتور به راننده این امکان را میدهد که بین دندههای مختلف نوترتسی انتخاب کند، مانند حالت میانی (N)، عقب (R)، معمولی (D)، و حالت اووردرایو (Overdrive – O/D) در برخی مدلها. از این دسته برای تنظیم حرکت خودرو و سرعت مورد نظر استفاده میشود. در صورت وجود هر گونه مشکل یا خرابی در دسته موتور شماره 2، تعمیر یا تعویض آن توسط تعمیرکاران متخصص توصیه میشود.
پایه پمپ هیدرولیک یورو 4 یکی از اجزای مهم در سیستم هیدرولیک خودروهای مطابق با استاندارد یورو 4 میباشد. سیستم هیدرولیک در خودروها برای انتقال نیروها و انرژی به کمک مایعات هیدرولیک استفاده میشود. پایه پمپ هیدرولیک نقش اصلی در این سیستم را ایفا میکند.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد