محور چرخ عقب جدید
در مورد محور چرخ عقب جدید خودروهای تیبا، توجه به جزئیات فنی و ویژگیهای این محصول مستلزم به اطلاعات بهروز تولیدکننده است. معمولاً، محورهای عقب جدید با بهبودهای مهمی در زمینههایی همچون عملکرد، کنترل، و ایمنی عرضه میشوند.
ویژگیهای محور چرخ عقب جدید ممکن است شامل بهینهسازی سیستم تعلیق برای بهبود راندمان و کنترل در سرعتها و مناطق منحنی باشد.
محور چرخ عقب جدید
Request a Call Back
- Ask a Question
محور چرخ عقب جدید
Ask a Question
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
سیستم ترمز ABS (Anti-lock Braking System) شامل محور چرخ عقب نیز، قطعاتی مانند کاسه چرخ ABS، سنسورها و تجهیزات کنترلی مربوط به محور چرخ عقب خودرو را شامل میشود. این سیستم به طور کلی وظیفهای دارد که در هنگام ترمزگیری، قفل شدن چرخها را جلوگیری کرده و کنترل بهتری بر روی خودرو فراهم کند.
توپی چرخ جلو تیبا در واقع روابط حیاتی بین مکانیسم چرخ و سیستم تعلیق خودروها را فراهم میکنند. این قطعات، که از فلزهای بادوام ساخته شدهاند، به محور چرخ متصل میشوند و نقش مهمی در عملکرد کلان چرخ دارند. توپی چرخها بخش مهمی از یاتاقان چرخ را تشکیل داده و به چرخاندن صحیح و کمزنگ چرخهای خودرو کمک میکنند.
دسته موتور شماره 2 در خودروهای تیبا برای انتخاب دندههای مختلف گیربکس به کار میرود. این دسته به راننده امکان کنترل حرکت خودرو و انتخاب دندههای مختلف را میدهد. معمولاً دارای حالتهایی مانند حالت میانی (N)، عقب (R)، معمولی (D)، و گاهی حالت اووردرایو (Overdrive – O/D) است. این دسته موتور از کنترل مستقیم بر روی گیربکس استفاده میکند و در صورت وجود هر گونه خلل یا مشکل در عملکرد آن، تعمیر یا تعویض توسط تعمیرکاران متخصص توصیه میشود. این اقدامات به حفظ کارکرد صحیح گیربکس و ایمنی خودرو کمک میکند.
دیاق ته میل لنگ کامل یک قطعه مهم در سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه برای نگهداری و ثبات میل لنگ، جلوگیری از لرزشها و جذب فشارهای جاده به سیستم تعلیق خودرو مورد استفاده قرار میگیرد.
معمولاً دیاق ته میل لنگ کامل شامل اجزای مختلفی از جمله بلبرینگ، دیاق، سپر و سایر اجزای مرتبط با میل لنگ میشود. این اجزا با همکاری تشکیل یک واحد کامل میدهند تا عملکرد بهینه تعلیق خودرو را ایجاد کنند.
کنیستر بنزین یا استکان تبخیر بنزین یک قسمت اساسی در سیستم سوخت خودروهاست. وظیفه اصلی آن، جمعآوری بخارات بنزین است که از مخلوط سوخت به موتور وارد میشوند. این قطعه به عنوان یک مخزن تبخیر عمل میکند و بخارات جمعآوری شده به صورت مایع به موتور منتقل میشوند.
محورهای عقب در خودروهای تیبا با تنوع انواع مختلف اکسل ارائه میشوند، هرکدام با ویژگیها و کاربردهای خود. محور عقب استاندارد به عنوان گزینه اصلی در شرایط عادی و برای استفاده روزمره معرفی شده و با ویژگیهای معمولی به عنوان گزینه استاندارد در خودروها مورد استفاده قرار میگیرد.
دنده سر میل لنگ یکی از اجزای مهم در موتورهای خودروها است. این دنده در میل لنگ (سیلندر) واقع شده و در حرکت چرخشی موتور نقش دارد. وظیفه دنده سر میل لنگ، ایجاد ارتباط بین موتور و سیستم گیربکس برای انتخاب دندههای مختلف و انتقال نیرو به چرخها را دارد.
این دندهها با تغییر مکانیسم دندهبندی (شیفت گیری) موتور، سیستم گیربکس را کنترل میکنند و انتقال نیرو به چرخها را تنظیم میکنند.
قاب روبوقی مخصوص محصولات صبا با دقت و دیگر ویژگیهای ضروری طراحی شده است تا ارتقاء ایمنی و استحکام دستگاه شما را بهطور کامل فراهم آورد. این قاب با سازگاری کامل با ابعاد و پورتهای محصولات صبا، از نظر طراحی بهصورت دقیق وارد شده و از مواد با کیفیت و مقاوم در ساخت تشکیل شده است. با توجه به خاصیت حفاظتی این قاب، از خطوط، خشها و ضربات روزمره که ممکن است به دستگاه وارد شوند، بهطور مؤثری جلوگیری میشود.
دسته موتور شماره 1 یا همان دسته موتور دنده شماره 1 در خودروها نقشی بسیار مهم دارد. این دسته معمولاً در صفحه داشبورد یا ستون فرمان قرار دارد و برای انتخاب دنده شماره 1 یا مود P روی گیربکس خودرو استفاده میشود. دسته موتور شماره 1 باعث تغییر مود گیربکس به دنده پارک میشود که خودرو در حالت استراحت و بدون حرکت قرار میگیرد.
استکانی تبخیر بنزین انژکتوری یکی از اجزای سیستم سوخت خودرو است که در سیستم انژکتور مورد استفاده قرار میگیرد. این استکان تبخیر به عنوان یک محفظه جمعآوری بخارات سوخت در داخل موتور عمل میکند. وظیفه اصلی استکان تبخیر این است که بخارات بنزین را که از مخلوط سوخت به موتور وارد میشوند، جمعآوری کند و به صورت مایع به انژکتورها منتقل کند.
معمولاً اصطلاح “طبق چرخ” به ترمیم و تنظیم زیرساخت و قطعات زیربنایی چرخها اطلاق میشود. این عبارت به فعالیتهایی اشاره دارد که به منظور بهبود عملکرد و ایمنی خودروها انجام میشود. این فرآیند شامل تعویض قطعات زیرساختی مانند لاستیکها، یاتاقانها، دیسک و صفحه ترمز، سیستم تعلیق، و سایر قطعات مرتبط با چرخها میشود.
ریگلاژترمز دستی پراید (Regulator) باشد که به عنوان یک قسمت از سیستم ترمز مورد استفاده قرار میگیرد، لازم است بدانید که این قطعه در سیستم ترمز هیدرولیکی مسئولیت تنظیم و توزیع فشار سیستم ترمز را بهطور اتوماتیک بین ترمزهای جلو و عقب ایفا میکند.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد