لوله گیج روغن
وظیفه اصلی لوله گیج روغن، انتقال روغن به گیج است. در موتورهای خودرو، فشار روغن به عنوان یکی از پارامترهای مهم مربوط به سلامت موتور محسوب میشود. گیج فشار روغن اطلاعاتی را به راننده ارائه میدهد که به او کمک میکند وضعیت و کارکرد موتور را مشاهده کند. در صورت کاهش فشار روغن به حدی ناامن، این اطلاعات میتوانند به راننده هشدار دهند.
لوله گیج روغن
Request a Call Back
- Ask a Question
لوله گیج روغن
Ask a Question
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
دنده سر میل لنگ یکی از اجزای مهم در موتورهای خودروها است. این دنده در میل لنگ (سیلندر) واقع شده و در حرکت چرخشی موتور نقش دارد. وظیفه دنده سر میل لنگ، ایجاد ارتباط بین موتور و سیستم گیربکس برای انتخاب دندههای مختلف و انتقال نیرو به چرخها را دارد.
این دندهها با تغییر مکانیسم دندهبندی (شیفت گیری) موتور، سیستم گیربکس را کنترل میکنند و انتقال نیرو به چرخها را تنظیم میکنند.
دوراهی آب با رزوه یکی از اجزای اساسی در سیستم خنککننده موتورهای خودروها است. این قطعه برای انتقال آب خنک به سیستم خنککننده موتور و حفظ دمای مناسب موتور استفاده میشود.
دوراهی آب با رزوه در سیستم خنککننده موتور به عنوان یک لوله انتقال آب عمل میکند. وظیفه اصلی این قطعه، جلوگیری از گرمای زیاد موتور با فراهم کردن جریان مداوم آب خنک به موتور است.
استکانی تبخیر بنزین انژکتوری یکی از اجزای سیستم سوخت خودرو است که در سیستم انژکتور مورد استفاده قرار میگیرد. این استکان تبخیر به عنوان یک محفظه جمعآوری بخارات سوخت در داخل موتور عمل میکند. وظیفه اصلی استکان تبخیر این است که بخارات بنزین را که از مخلوط سوخت به موتور وارد میشوند، جمعآوری کند و به صورت مایع به انژکتورها منتقل کند.
داخلی پولی سر از جنس فلز است که مقاومت لازم برای انتقال قدرت را فراهم میکند. لاستیک میانی این پولی سر نقش مهمی در جذب شوکها و ارتعاشات ایفا میکند تا به سیستم انتقال قدرت واترپمپ آسیب نرسد. قطعه بیرونی نیز با شیارها و ساختارهای خاصی طراحی شده است تا با تسمه به واترپمپ متصل شود و جلوی هر گونه انحراف یا عدم تناسب را بگیرد.
استکان تایپیت یورو ۴ پراید یک قطعه مهم در سیستم سوپاپهای موتور است که نقش حیاتی در عملکرد صحیح موتور دارد. این استکان به صورت استوانهای طراحی شده است و یک سوی آن روی ساق سوپاپ قرار گرفته و سوی دیگر با بادامک در تماس است. عملکرد این قطعه بسیار حساس و دقیق است؛ زیرا با استفاده از فشار روغنی که به داخل آن تزریق میشود، فاصله بین سوپاپ و بادامک را به دقت تنظیم میکند.
کنیستر بنزین یا استکان تبخیر بنزین یک قسمت اساسی در سیستم سوخت خودروهاست. وظیفه اصلی آن، جمعآوری بخارات بنزین است که از مخلوط سوخت به موتور وارد میشوند. این قطعه به عنوان یک مخزن تبخیر عمل میکند و بخارات جمعآوری شده به صورت مایع به موتور منتقل میشوند.
پولک سیلندر یا همان کورکن سیلندر برنجی بغل آب، یدک چی (YADAKCHI) برای خودروهای پراید صبا تولید میشود و یکی از لوازم یدکی اساسی برای این خودروها محسوب میشود. این قطعه بر عهده دار وظیفه حفاظت از سیلندر موتور در برابر نشتی آب است. در سیلندر موتور، نقاطی به شکل سوراخ وجود دارد که به عنوان محل چرخش آب عمل میکنند و پولک برنجی بغل سیلندر جلوگیری میکند تا آب از این نقاط سیلندر خارج نشود.
اهرم هزارخاری برف پاکن در خودروهای پراید یکی از اجزای مهم در تجهیزات پاکسازی برف است. این اهرم با هزارها خار فلزی یا پلاستیکی مجهز شده است که با حرکت در زیر خودرو، برف را به دور میزنند و از سطح جاده پاک میکنند. این قطعه توسط سیستم هدایت و موتور خودرو حرکت میکند و برف و برفچین را به دور خودرو پرتاب میکند.
دیاق پنجهای میل موجگیر راست یکی از اجزای مهم سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه برای نگهداری و استحکام میل موجگیر راست و انتقال نیروها و جذب لرزشهای جاده به سیستم تعلیق مورد استفاده قرار میگیرد.
معمولاً دیاق پنجهای از جنس فلزی مقاوم و با کیفیت ساخته میشود تا تحت تأثیر شرایط محیطی مختلف و ضربات جاده، از پایداری و کارایی مناسب برخوردار باشد.
دسته موتور شماره 1 یا همان دسته موتور دنده شماره 1 در خودروها نقشی بسیار مهم دارد. این دسته معمولاً در صفحه داشبورد یا ستون فرمان قرار دارد و برای انتخاب دنده شماره 1 یا مود P روی گیربکس خودرو استفاده میشود. دسته موتور شماره 1 باعث تغییر مود گیربکس به دنده پارک میشود که خودرو در حالت استراحت و بدون حرکت قرار میگیرد.
پولی سر واترپمپ یورو 4 یکی از اجزاء کلیدی در سیستم خنک کننده موتورهای خودروهای مجهز به موتور بنزینی است. وظیفه اصلی این پولی سر، انتقال قدرت گردشی از موتور به واترپمپ را بر عهده دارد. این پولی سر به واترپمپ کمک میکند تا آب خنک کننده را از مخزن به سر سیلندرها و سایر اجزاء موتور منتقل کند.
توپی سر کمک تیبا راست یکی از اجزای سیستم تعلیق خودرو تیبا است که نقش مهمی در عملکرد و راحتی رانندگی دارد. این توپی سر به نوار کمکهای تعلیق تعبیه شده و به کمک انعطافپذیری که از جنس مواد مقاوم مانند لاستیک یا پلییورتان ساخته شده است، در جذب لرزشها، تعدیل ناهمواریهای جاده، و کنترل حرکات ناشی از تغییرات وضعیت جاده کمک میکند.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد