محصولات مرتبط
کمربند کوئیک جلو چپ در خودروی کوئیک یک اجزاء اصلی ایمنی سفر است. این کمربند، که از سمت چپ به دور سر راننده می‌پیچد و به سازه خودرو متصل می‌شود، نقش مهمی در افزایش ایمنی سفر دارد. کمربند ایمنی از یک نوار نیرویی تشکیل شده است که در صورت تصادف یا توقف ناگهانی، از راننده جلوی آسیب جسمی جلوگیری می‌کند.
کمربند ایمنی جلو چپ یکی از اجزاء حیاتی در سیستم ایمنی خودرو است که برای حفاظت از راننده در صورت وقوع تصادف یا شرایط ناگهانی طراحی شده است. این کمربند، که از سمت چپ به دور سر و قفل‌شده به جلوی صندلی راننده متصل می‌شود، نقش بسیار مهمی در کاهش خطرات جسمی در هنگام تصادف ایفا می‌کند.
کمربند پراید آویز جدید چپ در خودروها یکی از اجزاء اصلی ایمنی سفر است. این کمربند به شکل یک نوار نیرویی طراحی شده است که از سمت چپ و سمت جلوی راننده عبور می‌کند و در صورت وقوع تصادف یا سرعت توقف ناگهانی، از راننده جلوی سایش با قسمت‌های داخلی خودرو جلوگیری می‌کند.
کمربند ایمنی جلو راست در خودروی تیبا یکی از اجزاء حیاتی ایمنی سفر است. این کمربند، که از سمت راست به دور سر راننده می‌پیچد و به سازه خودرو متصل می‌شود، در صورت تصادف یا توقف ناگهانی، از راننده جلوی آسیب جسمی جلوگیری می‌کند.
کمربند ایمنی معمولاً از یک نوار نیرویی تشکیل شده است که از سمت راست به دور سر راننده می‌پیچد. در نقطه اتصال کمربند به سازه خودرو، یک قفل ایمنی وجود دارد که در شرایط اضطراری به صورت خودکار قفل می‌شود تا از باز شدن ناخواسته کمربند جلوگیری کند.
کمربند ایمنی جلو چپ معمولاً از یک نوار نیرویی قوی تشکیل شده است که در صورت فشار یا تنش، از تخلیه انرژی جلوگیری می‌کند و از راننده محافظت می‌کند. همچنین، وجود قفل ایمنی در نقطه اتصال کمربند به قسمت‌های سازه خودرو، باعث می‌شود که در شرایط فوری مانند تصادف، کمربند به طور خودکار قفل شده و از انحراف یا باز شدن ناخواسته جلوگیری شود.
کمربند پراید آویز جدید راست به یک پرچم یا یک قطعه ویژه در نوار کمربند همراه با یک قفل ایمنی متصل است. این قفل ایمنی به وسیله یک مکانیزم قفل‌کننده کنترل شده و به طور خودکار در صورت نیاز (مثلاً در شرایط تصادف) فعال می‌شود تا جلوگیری از باز شدن ناخواسته کمربند و افت سرنشین شود.
دسته موتور شماره 3 در خودروهای تیبا برای کنترل توزیع توان موتور و تغییر دنده‌های گیربکس استفاده می‌شود. این دسته به راننده امکان کنترل حرکت خودرو و انتخاب دنده‌های مختلف را می‌دهد. دارای حالت‌های متنوعی مانند حالت میانی (N)، عقب (R)، معمولی (D)، و گاهی حالت اووردرایو (Overdrive – O/D) است. این دسته موتور به گیربکس متصل بوده و تغییر دنده‌ها را انجام می‌دهد.
استکانی تبخیر بنزین انژکتوری یکی از اجزای سیستم سوخت خودرو است که در سیستم انژکتور مورد استفاده قرار می‌گیرد. این استکان تبخیر به عنوان یک محفظه جمع‌آوری بخارات سوخت در داخل موتور عمل می‌کند. وظیفه اصلی استکان تبخیر این است که بخارات بنزین را که از مخلوط سوخت به موتور وارد می‌شوند، جمع‌آوری کند و به صورت مایع به انژکتورها منتقل کند.
دسته موتور شماره 1 یا همان دسته موتور دنده شماره 1 در خودروها نقشی بسیار مهم دارد. این دسته معمولاً در صفحه داشبورد یا ستون فرمان قرار دارد و برای انتخاب دنده شماره 1 یا مود P روی گیربکس خودرو استفاده می‌شود. دسته موتور شماره 1 باعث تغییر مود گیربکس به دنده پارک می‌شود که خودرو در حالت استراحت و بدون حرکت قرار می‌گیرد.
کنیستر بنزین یا استکان تبخیر بنزین یک قسمت اساسی در سیستم سوخت خودروهاست. وظیفه اصلی آن، جمع‌آوری بخارات بنزین است که از مخلوط سوخت به موتور وارد می‌شوند. این قطعه به عنوان یک مخزن تبخیر عمل می‌کند و بخارات جمع‌آوری شده به صورت مایع به موتور منتقل می‌شوند.
کمربند ایمنی عقب راست در خودروها نیز مهم است و برای ایمنی سرنشینان در صورت وقوع تصادف یا سایر حوادث، نقش بسیار حیاتی دارد. این کمربند معمولاً از یک نوار نیرویی تشکیل شده است که از سمت راست خودرو به دور سر سرنشین عقب نصب شده و با قفل‌های ایمنی به سازه خودرو متصل می‌شود.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد