قفل صندوق پراید
قفل صندوق پراید یکی از لوازم جانبی ایمنی برای خودروهای پراید میباشد که به منظور افزایش امنیت خودرو و جلوگیری از سرقت استفاده میشود. این قفل، به عنوان یک سیستم قفلبندی مکانیکی، بر روی درب صندوق خودرو نصب میشود و باعث محدود کردن دسترسی به محتویات صندوق میشود. این محصول از جنسها و طراحیهای متنوعی تولید میشود تا به نیازها و ترجیحات مختلف کاربران پاسخ دهد.
قفل صندوق پراید
Request a Call Back
- Ask a Question
قفل صندوق پراید
Ask a Question
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
استکان تایپیت در خودروهای تیبا یورو ۴ یک قطعه حیاتی در سیستم سوپاپهای موتور است. این قطعه استوانهای است که یک سوی آن به ساق سوپاپ متصل میشود و سوی دیگر با بادامک در تماس قرار دارد. عملکرد این استکان به کنترل فاصله بین سوپاپ و بادامک بستگی دارد. توسط فشار روغن که به داخل آن تزریق میشود، فاصله بین سوپاپ و بادامک دقیقاً تنظیم میشود.
دوراهی آب بدون رزوه یکی از اجزای مهم در سیستم خنککننده موتورهای خودروها است. این قطعه به منظور انتقال آب خنک به سیستم خنککننده موتور و نگهداری دمای مناسب موتور استفاده میشود.
دوراهی آب بدون رزوه در سیستم خنککننده موتور به عنوان یک لوله انتقال آب عمل میکند. وظیفه اصلی این قطعه، جلوگیری از گرمای زیاد موتور با فراهم کردن جریان مداوم آب خنک به موتور است.
توری اویل پمپ یک قطعه مهم در سیستم روغنرسانی موتور خودرو است. این توری به عنوان یک فیلتر کوچک در ورودی پمپ روغن قرار دارد و وظیفه آن جلوگیری از ورود ذرات آلودگی به پمپ و سیستم روغنرسانی موتور است. با جلوگیری از ورود ذرات خارجی به سیستم، توری اویل پمپ به عنوان یک فیلتر حفاظتی عمل میکند و از آلودگی روغن و موتور جلوگیری میکند.
استکان تبخیر بنزین در خودروهای تیبا یکی از اجزای مهم سیستم سوخت است. این قطعه به عنوان یک مخزن تبخیر عمل میکند و وظیفه جمعآوری بخارات بنزین را داراست. بخاراتی که از مخلوط سوخت به موتور وارد میشوند، توسط استکان تبخیر جمعآوری شده و به صورت مایع به انژکتورها منتقل میشود.
خرطومی هواکش کاربراتور یکی از اجزای مهم در سیستم سوخترسانی خودروهای با کاربراتور است. این قطعه به عنوان یک فیلتر هوا عمل میکند و وظیفه اصلی آن جلوگیری از ورود ذرات آلودگی و گرد و غبار به داخل کاربراتور و در نهایت به سیلندرهای موتور است. خرطومی هواکش از جنس مواد مقاوم به خوردگی و با کیفیت ساخته میشود تا عمر مفید طولانی داشته باشد و عملکرد بهینه را تضمین کند.
دسته موتور شماره 1 در تیبا نیز همانند سایر خودروها، برای انتخاب دنده پارک (P) استفاده میشود. این دسته موتور در صورت نیاز به تغییر مود گیربکس و تثبیت خودرو در حالت استراحت به کار میرود. در صورتی که دسته موتور شماره 1 مشکلاتی از جمله عدم تثبیت در مود پارک یا مشکلات در تغییر مودها داشته باشد، تعمیر یا تعویض آن توسط تعمیرکاران متخصص توصیه میشود. این اقدامات به حفظ عملکرد صحیح گیربکس و ایمنی خودرو کمک میکند.
پولی سر میل لنگ یورو 4 یک قطعه حیاتی در خودروهای موتورسیکلت و خودروهای مجهز به موتور بنزینی است. این پولی سر به عنوان یک عنصر اصلی در انتقال قدرت گردشی موتور به وسایل جانبی نظیر تسمه متصل میشود. طراحی این پولی سر به منظور کاهش ضربات و شوکهای ناشی از اجزاء مختلف موتور، به ویژه کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک، صورت گرفته است.
متالوژی پودر به معنای استفاده از پودرهای فلزی به عنوان مواد اولیه برای تولید قطعات است. در صورت پولی سر میل سوپاپ، این فرآیند باعث ایجاد یک قطعه دقیق و با کیفیت بالا میشود. از ویژگیهای مثبت متالوژی پودر میتوان به دقت بالا، مقاومت به حرارت و فشار، و انتخابپذیری مواد به منظور بهبود ویژگیهای مکانیکی اشاره کرد.
دسته موتور شماره 1 یا همان دسته موتور دنده شماره 1 در خودروها نقشی بسیار مهم دارد. این دسته معمولاً در صفحه داشبورد یا ستون فرمان قرار دارد و برای انتخاب دنده شماره 1 یا مود P روی گیربکس خودرو استفاده میشود. دسته موتور شماره 1 باعث تغییر مود گیربکس به دنده پارک میشود که خودرو در حالت استراحت و بدون حرکت قرار میگیرد.
دسته موتور شماره 2 در خودروهای تیبا برای انتخاب دندههای مختلف گیربکس به کار میرود. این دسته به راننده امکان کنترل حرکت خودرو و انتخاب دندههای مختلف را میدهد. معمولاً دارای حالتهایی مانند حالت میانی (N)، عقب (R)، معمولی (D)، و گاهی حالت اووردرایو (Overdrive – O/D) است. این دسته موتور از کنترل مستقیم بر روی گیربکس استفاده میکند و در صورت وجود هر گونه خلل یا مشکل در عملکرد آن، تعمیر یا تعویض توسط تعمیرکاران متخصص توصیه میشود. این اقدامات به حفظ کارکرد صحیح گیربکس و ایمنی خودرو کمک میکند.
این پولی سر یک ساختار سه لایه دارد. قطعه داخلی از جنس فلز ساخته شده است تا مقاومت و استحکام لازم را فراهم کند. قطعه میانی از لاستیک ساخته شده است که نقش اصلی در جذب شوکها و ضربات دارد. قطعه بیرونی نیز دارای شیارهایی است که به حرکت تسمه کمک میکند.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد