شفت اولیه تیبا قدیم
شفت ورودی یا شفت انتقال (Input Shaft) یک قطعه مهم در گیربکس (تنظیمات دنده) خودروهاست. این شفت به عنوان وسیلهای برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس و سپس به چرخها استفاده میشود. شفت ورودی به وسیله دنده اصلی (دنده ورودی) به موتور متصل است و در تنظیمات دنده، نیرو را به دندههای مختلف منتقل میکند.
شفت اولیه تیبا قدیم
Request a Call Back
- Ask a Question
شفت اولیه تیبا قدیم
Ask a Question
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
دنده های دندهباکس خودرو با ساختار برنجی یا بلبرینگ برنجی است. در دندهباکس خودروها، بلبرینگ یا برنج به عنوان یک عنصر اصلی برای حمایت از شفتها و قطعات متحرک دیگر درون دندهباکس استفاده میشود.
دندهباکس خودروهای پراید 3 و 4 نیز از برنجها برای حمایت از شفتها و دندهها استفاده میکنند. این برنجها کارکردی مشابه دارند و در زمان حرکت دندهها یا تغییر سرعت، از فرآیند چرخشی سطوح مختلف در دندهباکس پشتیبانی میکنند.
برنجها در دندهباکس به عنوان لوازم یدکی مهم وجود دارند که به عنوان پشتیبان از قطعات درونی و جلوگیری از سایش زیاد به کار میروند. برنجها به صورت بلبرینگ در دندهباکس قرار میگیرند و وظیفه اصلی آنها حمایت از شفتها و ایجاد امکان چرخش صحیح درون دندهباکس است.
سنسور کیلومتر مگنتی در خودروها برای اندازهگیری سرعت خودرو به کار میرود. این سنسور معمولاً با یک مگنت همراه است و با حرکت مگنت اطلاعاتی را از جمله تعداد چرخشهای مگنت در واحد زمان (تعداد پالسها) به سیستم الکترونیکی خودرو ارسال میکند. این اطلاعات سپس توسط سیستم الکترونیکی خودرو تجزیه و تحلیل میشوند تا سرعت خودرو محاسبه شود.
شفت اولیه یا کرنکشفت با چرخش در داخل بلوک موتور، نیروهای مکانیکی از اثر جریان هوا و سوختها در اتاق سوخت را به نیروی چرخان کردن میتبدیل کرده و این نیرو را از طریق شفت اولیه به ترتیب به دیگر قطعات موتور منتقل میکند. این فرآیند تبدیل نیرو به حرکت چرخشی، حرکت پیستونها را فراهم میکند که در نهایت به چرخاندن شافت کمک میکند و نیرو را به دندهها و در نتیجه به چرخهای خودرو منتقل میکند.
اهرم دوشاخ کلاچ یورو 2، یک قطعه مهم در سیستم کلاچ خودروهای مجهز به استاندارد یورو 2 است. این اهرم به عنوان یک اجزاء انتقال قدرت بین موتور و گیربکس در سیستم کلاچ عمل میکند. وظیفه اصلی اهرم دوشاخ کلاچ، انتقال نیرو از پدال کلاچ به مکانیزم کلاچ برای اتصال یا جدا کردن موتور از گیربکس را بر عهده دارد.
غلاف کیلومتر کاربراتوری یکی از اجزای مهم سیستم سوخترسانی موتور خودرو است و از طریق کنترل مخلوط هوا و سوخت، نسبت مناسبی از این دو به موتور میرساند.
در بسیاری از خودروها، یک کنترل داخلی یا پنل کنترل بر روی کاربراتور وجود دارد که به کمک آن میتوان پارامترهای کارکرد کاربراتور را تنظیم کرد. این کنترلها ممکن است شامل دستهها یا ورقههای تنظیم باشند که به وسیله آنها میزان هوا و سوخت که به موتور میرسد، تنظیم میشود.
در خودروهای تیبا، دنده پینیوم یک قسمت اساسی از دندهباکس است. دنده پینیوم نقش مهمی در انتقال نیرو و سرعت از موتور به چرخها دارد. این دنده به وسیله مکانیزم دندهباکس به موتور متصل شده و توسط سیستم دندهباکس کنترل میشود.
پراید معمولاً از موتورهایی با انواع ویژگیها برخوردار است که به تناسب با نسخه و مدل مختلف متغیر است. به عنوان مثال، برخی از نسخههای پراید از موتورهای 3 سیلندر یا 4 سیلندر استفاده میکنند. قدرت و عزم موتور نیز ممکن است در مدلها و نسخههای مختلف تفاوت داشته باشد.
کشویی دندههای 3 و 4 در خودروهای پراید، همواره نقش حیاتی در تجربه رانندگی ایفا میکنند. کشویی دنده 3 به عنوان یک گام انتقالی میان دندههای اول و دوم، در شروع حرکت از حالت سکون به کار میرود و برای حرکت در سرعتهای متوسط و مناطق شهری مناسب است. هنگامی که به سرعت مورد نظر دست یافته شود، کشویی دنده 4 به کار میآید. این دنده باعث افزایش سرعت خودرو به سرعتهای بالاتر میشود و در مسافرتهای بلندتر به عنوان یک گزینه اقتصادی جهت کاهش مصرف سوخت مورد استفاده قرار میگیرد
کشویی دنده 1 و 2 در خودروهای پراید کامل، نقش اساسی در تجربه رانندگی ایفا میکنند. کشویی دنده 1 به عنوان دنده آغازین در مراحل ابتدایی حرکت خودرو محسوب میشود. این دنده با ایجاد گشتاور بالا، به راننده این امکان را میدهد که با کنترل بهتر حرکت، از حالت سکون به سرعت جلو بروید. همچنین، کشویی دنده 2 به عنوان یک گام انتقالی بین دنده 1 و سایر دندهها، مختصراً برای حرکت در سرعتهای متوسط به کار میرود.
در بسیاری از خودروها، دنده عقب معمولاً برای حرکت خودرو به عقب یا عقبرو جهت پارکینگ و مناطق محدود مورد استفاده قرار میگیرد. برای خودروهای پراید نیز دنده عقب وجود دارد که این دنده معمولاً بر روی دندهباکس خودرو قرار دارد.
در بسیاری از مدلهای خودروهای پراید، دنده عقب به عنوان یک گزینه در دندهباکس قرار دارد. برای استفاده از دنده عقب، راننده باید دندهباکس را در موقعیت مربوطه قرار داده و سپس از آن برای حرکت به عقب استفاده کند.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد