دنده پینیون تیبا
در خودروهای تیبا، دنده پینیوم یک قسمت اساسی از دندهباکس است. دنده پینیوم نقش مهمی در انتقال نیرو و سرعت از موتور به چرخها دارد. این دنده به وسیله مکانیزم دندهباکس به موتور متصل شده و توسط سیستم دندهباکس کنترل میشود.
دنده پینیون تیبا
Request a Call Back
- Ask a Question
دنده پینیون تیبا
Ask a Question
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
سنسور کیلومتر مگنتی در خودروها برای اندازهگیری سرعت خودرو به کار میرود. این سنسور معمولاً با یک مگنت همراه است و با حرکت مگنت اطلاعاتی را از جمله تعداد چرخشهای مگنت در واحد زمان (تعداد پالسها) به سیستم الکترونیکی خودرو ارسال میکند. این اطلاعات سپس توسط سیستم الکترونیکی خودرو تجزیه و تحلیل میشوند تا سرعت خودرو محاسبه شود.
کشویی دنده 1 و 2 در خودروهای پراید، همانند خودروهای دارای دندههای دستی دیگر، نقش مهمی در کنترل حرکت خودرو ایفا میکند. دنده 1 (First Gear) به عنوان یک دنده استارت و شروع حرکت از حالت سکون به کار میرود، مخصوصاً در مواقعی که نیاز به گشتاور بالا برای شروع حرکت از نقطه متوقف دارید.
میل پراید T، به عنوان میل سوپاپ یا همان میل بادامک شناخته میشود، یک قطعه اساسی در سیستم سوپاپهای موتور خودروی پراید است. این میل در سر سیلندر قرار دارد و وظیفه باز و بسته کردن سوپاپها در زمان مناسب را بر عهده دارد.
میل سوپاپ یک قطعه مهم است که به عنوان انتقال نیرو از میل لنگ به سوپاپها عمل میکند. درست همانطور که اشاره کردید، میل سوپاپ نیروی خود را از میل تایپیتها و اسبکها به سوپاپها منتقل میکند. این انتقال نیرو با استفاده از دندهها از میل لنگ انجام میشود.
در خودروهای پراید به معنای سنسور کیلومتر مغناطیسی باشد که در نسخههای قدیمیتر این خودروها استفاده میشده است. این سنسور با یک مگنت همکاری داشته و تعداد چرخشهای مگنت در واحد زمان (پالسها) را به سیستم الکترونیکی خودرو انتقال میدهد. اطلاعات این سنسور سپس برای محاسبه سرعت و کیلومتر پیش رو به کار میرود.
دوشاخ کلاچ در خودروهای پراید نقش مهمی در انتقال نیرو از موتور به گیربکس دارد. دوشاخ کلاچ به عنوان یک قطعه کلیدی در سیستم کلاچ و ترمز خودرو عمل میکند.
زمانی که راننده دسته کلاچ را فشار میدهد، دیسک کلاچ از بین میرود و اتصال موتور به گیربکس قطع میشود، که این اجازه را به راننده میدهد که بین تغییر دندهها حرکت کند. وقتی دسته کلاچ را آزاد کنید، دیسک کلاچ دوباره به هم پیوسته و اتصال موتور به گیربکس برقرار میشود.
ماهک-3 و ماهک-4 به عنوان نسل جدید از خودروهای پراید با ویژگیها و امکانات بهروز و متنوع عرضه شدهاند. این خودروها با بهرهگیری از فناوریهای مدرن و سبکوزن ساختاری، به کاربران امکاناتی همچون کارایی بالا، صرفهجویی در مصرف سوخت و راحتی در رانندگی ارائه میدهند.
برنجها در دندهباکس به عنوان لوازم یدکی مهم وجود دارند که به عنوان پشتیبان از قطعات درونی و جلوگیری از سایش زیاد به کار میروند. این برنجها به صورت بلبرینگ در دندهباکس قرار میگیرند و وظیفه اصلی آنها حمایت از شفتها و ایجاد امکان چرخش صحیح درون دندهباکس است.
شفت ورودی یا شفت انتقال (Input Shaft) یک قطعه مهم در گیربکس (تنظیمات دنده) خودروهاست. این شفت به عنوان وسیلهای برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس و سپس به چرخها استفاده میشود. شفت ورودی به وسیله دنده اصلی (دنده ورودی) به موتور متصل است و در تنظیمات دنده، نیرو را به دندههای مختلف منتقل میکند.
دنده های دندهباکس خودرو با ساختار برنجی یا بلبرینگ برنجی است. در دندهباکس خودروها، بلبرینگ یا برنج به عنوان یک عنصر اصلی برای حمایت از شفتها و قطعات متحرک دیگر درون دندهباکس استفاده میشود.
دندهباکس خودروهای پراید 3 و 4 نیز از برنجها برای حمایت از شفتها و دندهها استفاده میکنند. این برنجها کارکردی مشابه دارند و در زمان حرکت دندهها یا تغییر سرعت، از فرآیند چرخشی سطوح مختلف در دندهباکس پشتیبانی میکنند.
پراید معمولاً از موتورهایی با انواع ویژگیها برخوردار است که به تناسب با نسخه و مدل مختلف متغیر است. به عنوان مثال، برخی از نسخههای پراید از موتورهای 3 سیلندر یا 4 سیلندر استفاده میکنند. قدرت و عزم موتور نیز ممکن است در مدلها و نسخههای مختلف تفاوت داشته باشد.
درباره دندهباکس دیزلی خودروهای پراید کامل (معمولاً نسل جدیدتر) میتوان اطلاعاتی ارائه کرد. دندهباکس دیزلی معمولاً شامل دندههای مختلفی است که به وسیلهٔ مکانیزم دندهباکس به موتور متصل شده و توسط راننده کنترل میشود.
نوع دندهباکس دیزلی به عنوان یکی از اجزاء اساسی در سیستم انتقال نیرو و کنترل سرعت خودرو نقش دارد. این دندهباکس با دندههای متفاوت برای جلو بردن، عقب رفتن و تنظیم سرعت خودرو مجهز است.دنده دیشلی پراید کامل
غلاف کیلومتر کاربراتوری یکی از اجزای مهم سیستم سوخترسانی موتور خودرو است و از طریق کنترل مخلوط هوا و سوخت، نسبت مناسبی از این دو به موتور میرساند.
در بسیاری از خودروها، یک کنترل داخلی یا پنل کنترل بر روی کاربراتور وجود دارد که به کمک آن میتوان پارامترهای کارکرد کاربراتور را تنظیم کرد. این کنترلها ممکن است شامل دستهها یا ورقههای تنظیم باشند که به وسیله آنها میزان هوا و سوخت که به موتور میرسد، تنظیم میشود.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد