دنده های دندهباکس خودرو با ساختار برنجی یا بلبرینگ برنجی است. در دندهباکس خودروها، بلبرینگ یا برنج به عنوان یک عنصر اصلی برای حمایت از شفتها و قطعات متحرک دیگر درون دندهباکس استفاده میشود.
دندهباکس خودروهای پراید 3 و 4 نیز از برنجها برای حمایت از شفتها و دندهها استفاده میکنند. این برنجها کارکردی مشابه دارند و در زمان حرکت دندهها یا تغییر سرعت، از فرآیند چرخشی سطوح مختلف در دندهباکس پشتیبانی میکنند.
دنده برنجی پراید 3و4
Request a Call Back
- Ask a Question
دنده برنجی پراید 3و4
Ask a Question
نظرات (0)
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
سنسور کیلومتر مگنتی در خودروها برای اندازهگیری سرعت خودرو به کار میرود. این سنسور معمولاً با یک مگنت همراه است و با حرکت مگنت اطلاعاتی را از جمله تعداد چرخشهای مگنت در واحد زمان (تعداد پالسها) به سیستم الکترونیکی خودرو ارسال میکند. این اطلاعات سپس توسط سیستم الکترونیکی خودرو تجزیه و تحلیل میشوند تا سرعت خودرو محاسبه شود.
کشویی دنده 1 و 2 در خودروهای پراید، همانند خودروهای دارای دندههای دستی دیگر، نقش مهمی در کنترل حرکت خودرو ایفا میکند. دنده 1 (First Gear) به عنوان یک دنده استارت و شروع حرکت از حالت سکون به کار میرود، مخصوصاً در مواقعی که نیاز به گشتاور بالا برای شروع حرکت از نقطه متوقف دارید.
در خودروهای پراید مدل 1 و 2 (معمولاً نسل اول و دوم پراید)، احتمالاً به “مغزی کشویی” اشاره به یکی از سیستمهای مرتبط با موتور و کارکرد خودرو دارید. این مغزی کشویی به عنوان کنترل مرکزی (ECU) معروف است و مسئول کنترل و مدیریت تعدادی از عملیات و ویژگیهای موتور و سیستمهای مرتبط با آن میباشد.
در مورد دندهباکس خودروهای تیبا با 5 ورودی (دنده پنج سرعته)، این دندهباکس نقش اساسی در انتقال نیرو و کنترل سرعت خودرو ایفا میکند. دنده تیبا با 5 ورودی معمولاً شامل دندههای مختلفی است که به وسیله مکانیزم دندهباکس به موتور متصل شده و توسط راننده کنترل میشود.
شفت ثانویه (Camshaft) در موتورهای خودرو، به عنوان یک شفت مهم شناخته میشود که وظیفهٔ کنترل باز و بسته شدن سوپاپها را بر عهده دارد. در موتورهای داخلسوز (موتورهایی که سوخت در داخل اتاق سوخت به اشتعال میرسد)، شفت ثانویه با حرکت چرخشی، کامها یا نازلها را در لحظههای مشخصی باز و بسته میکند.
میل پراید T، به عنوان میل سوپاپ یا همان میل بادامک شناخته میشود، یک قطعه اساسی در سیستم سوپاپهای موتور خودروی پراید است. این میل در سر سیلندر قرار دارد و وظیفه باز و بسته کردن سوپاپها در زمان مناسب را بر عهده دارد.
میل سوپاپ یک قطعه مهم است که به عنوان انتقال نیرو از میل لنگ به سوپاپها عمل میکند. درست همانطور که اشاره کردید، میل سوپاپ نیروی خود را از میل تایپیتها و اسبکها به سوپاپها منتقل میکند. این انتقال نیرو با استفاده از دندهها از میل لنگ انجام میشود.
شفت اولیه یا کرنکشفت با چرخش در داخل بلوک موتور، نیروهای مکانیکی از اثر جریان هوا و سوختها در اتاق سوخت را به نیروی چرخان کردن میتبدیل کرده و این نیرو را از طریق شفت اولیه به ترتیب به دیگر قطعات موتور منتقل میکند. این فرآیند تبدیل نیرو به حرکت چرخشی، حرکت پیستونها را فراهم میکند که در نهایت به چرخاندن شافت کمک میکند و نیرو را به دندهها و در نتیجه به چرخهای خودرو منتقل میکند.
غلاف کیلومتر کاربراتوری یکی از اجزای مهم سیستم سوخترسانی موتور خودرو است و از طریق کنترل مخلوط هوا و سوخت، نسبت مناسبی از این دو به موتور میرساند.
در بسیاری از خودروها، یک کنترل داخلی یا پنل کنترل بر روی کاربراتور وجود دارد که به کمک آن میتوان پارامترهای کارکرد کاربراتور را تنظیم کرد. این کنترلها ممکن است شامل دستهها یا ورقههای تنظیم باشند که به وسیله آنها میزان هوا و سوخت که به موتور میرسد، تنظیم میشود.
اهرم دوشاخ کلاچ یورو 2، یک قطعه مهم در سیستم کلاچ خودروهای مجهز به استاندارد یورو 2 است. این اهرم به عنوان یک اجزاء انتقال قدرت بین موتور و گیربکس در سیستم کلاچ عمل میکند. وظیفه اصلی اهرم دوشاخ کلاچ، انتقال نیرو از پدال کلاچ به مکانیزم کلاچ برای اتصال یا جدا کردن موتور از گیربکس را بر عهده دارد.
اهرم دوشاخ کلاچ یورو 4، یکی از اجزاء اصلی در سیستم کلاچ خودروهایی است که به استاندارد یورو 4 مطابقت دارند. این اهرم نقش مهمی در انتقال نیرو بین موتور و گیربکس دارد و وظیفه اصلی آن ایجاد اتصال و جدا سازی بین موتور و سیستم انتقال نیرو را در هنگام کنترل کلاچ بر عهده دارد.
پراید معمولاً از موتورهایی با انواع ویژگیها برخوردار است که به تناسب با نسخه و مدل مختلف متغیر است. به عنوان مثال، برخی از نسخههای پراید از موتورهای 3 سیلندر یا 4 سیلندر استفاده میکنند. قدرت و عزم موتور نیز ممکن است در مدلها و نسخههای مختلف تفاوت داشته باشد.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد