درب مخزن هیدرولیک
درب مخزن هیدرولیک به عنوان بخشی از سیستم هیدرولیک خودرو یا سایر ماشینآلات وسایل نقلیه استفاده میشود. مخزن هیدرولیک عمدتاً به عنوان محفظهای برای مایع هیدرولیک که در سیستم حاوی این مایع به کار میرود، عمل میکند. این سیستم ممکن است برای انتقال قدرت یا انجام وظایف مکانیکی مختلف استفاده شود.
درب مخزن هیدرولیک
Request a Call Back
- Ask a Question
درب مخزن هیدرولیک
Ask a Question
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
دنده سر میل لنگ یکی از اجزای مهم در موتورهای خودروها است. این دنده در میل لنگ (سیلندر) واقع شده و در حرکت چرخشی موتور نقش دارد. وظیفه دنده سر میل لنگ، ایجاد ارتباط بین موتور و سیستم گیربکس برای انتخاب دندههای مختلف و انتقال نیرو به چرخها را دارد.
این دندهها با تغییر مکانیسم دندهبندی (شیفت گیری) موتور، سیستم گیربکس را کنترل میکنند و انتقال نیرو به چرخها را تنظیم میکنند.
دسته موتور شماره 2 در خودروهای پراید به منظور انتخاب دندههای مختلف گیربکس به کار میرود. این دسته موتور به راننده این امکان را میدهد که بین دندههای مختلف نوترتسی انتخاب کند، مانند حالت میانی (N)، عقب (R)، معمولی (D)، و حالت اووردرایو (Overdrive – O/D) در برخی مدلها. از این دسته برای تنظیم حرکت خودرو و سرعت مورد نظر استفاده میشود. در صورت وجود هر گونه مشکل یا خرابی در دسته موتور شماره 2، تعمیر یا تعویض آن توسط تعمیرکاران متخصص توصیه میشود.
دیاق پنجهای میل موجگیر راست یکی از اجزای مهم سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه برای نگهداری و استحکام میل موجگیر راست و انتقال نیروها و جذب لرزشهای جاده به سیستم تعلیق مورد استفاده قرار میگیرد.
معمولاً دیاق پنجهای از جنس فلزی مقاوم و با کیفیت ساخته میشود تا تحت تأثیر شرایط محیطی مختلف و ضربات جاده، از پایداری و کارایی مناسب برخوردار باشد.
دسته موتور شماره 1 در تیبا نیز همانند سایر خودروها، برای انتخاب دنده پارک (P) استفاده میشود. این دسته موتور در صورت نیاز به تغییر مود گیربکس و تثبیت خودرو در حالت استراحت به کار میرود. در صورتی که دسته موتور شماره 1 مشکلاتی از جمله عدم تثبیت در مود پارک یا مشکلات در تغییر مودها داشته باشد، تعمیر یا تعویض آن توسط تعمیرکاران متخصص توصیه میشود. این اقدامات به حفظ عملکرد صحیح گیربکس و ایمنی خودرو کمک میکند.
شمع روغن یکی از اجزاء مهم در سیستم روانکاری خودروها است. این شمعها به عنوان فیلترهای روغن وظیفه دارند تا ذرات کوچک، رسوبات، و آلودگیهای دیگر موجود در روغن موتور را به خود جذب کنند و از وارد شدن آنها به قسمتهای حساس موتور جلوگیری کنند. این کار باعث تضمین کیفیت و سلامت روغن موتور میشود و به عمر و عملکرد موتور کمک میکند.
استکان تبخیر بنزین در خودروهای تیبا یکی از اجزای مهم سیستم سوخت است. این قطعه به عنوان یک مخزن تبخیر عمل میکند و وظیفه جمعآوری بخارات بنزین را داراست. بخاراتی که از مخلوط سوخت به موتور وارد میشوند، توسط استکان تبخیر جمعآوری شده و به صورت مایع به انژکتورها منتقل میشود.
شیلنگ هیدرولیک در خودروها، از جمله پراید، برای انتقال مایع هیدرولیک بین اجزاء مختلف سیستمهای هیدرولیک بهکار میرود. سیستم هیدرولیک در خودروها عمدتاً در سیستم ترمز هیدرولیک و سیستم تعلیق (در برخی از مدلها) مورد استفاده قرار میگیرد.شیلنگهای هیدرولیک در ساختار خودرو معمولاً از مواد انعطافپذیر و مقاوم به فشار ساخته میشوند. این شیلنگها دارای اتصالاتی در دو سر است که به سادگی به سایر اجزاء مانند پمپها، سیلندرها، و واحدهای دیگر سیستمهای هیدرولیک متصل میشوند.
دسته موتور شماره 3 در خودروهای پراید برای کنترل توزیع توان موتور و انتخاب دندههای مختلف در گیربکس استفاده میشود. این دسته به راننده امکان کنترل حرکت خودرو و تغییر دندهها را میدهد. دارای حالتهای متنوعی مانند حالت میانی (N)، عقب (R)، معمولی (D)، و گاهی حالت اووردرایو (Overdrive – O/D) است. این دسته موتور به گیربکس متصل بوده و تغییر دندهها را انجام میدهد.
پمپ هیدرولیک پراید یورو 2 در خودروهای پراید برای ایجاد فشار در سیستمهای هیدرولیکی از جمله سیستم ترمز هیدرولیک استفاده میشود. این پمپ با ایجاد فشار در مایع هیدرولیک، سیستم ترمز را فعال کرده و تأمین کننده فشار لازم برای ترمز کردن چرخها میباشد. علاوه بر این، در برخی از خودروهای پراید، پمپ هیدرولیک نقش مهمی در سیستم تعلیق هیدرولیک نیز دارد. این سیستم با استفاده از پمپ هیدرولیک، فشار لازم برای تنظیم و تعدیل ارتفاع خودرو و تسهیل در تغییرات تعلیق ایجاد میکند.
استکانی تبخیر بنزین انژکتوری یکی از اجزای سیستم سوخت خودرو است که در سیستم انژکتور مورد استفاده قرار میگیرد. این استکان تبخیر به عنوان یک محفظه جمعآوری بخارات سوخت در داخل موتور عمل میکند. وظیفه اصلی استکان تبخیر این است که بخارات بنزین را که از مخلوط سوخت به موتور وارد میشوند، جمعآوری کند و به صورت مایع به انژکتورها منتقل کند.
اگر به “پولی سر پمپ هیدرولیک” اشاره دارید، احتمالاً منظورتان پولی سر (Pulley) مربوط به پمپ هیدرولیک در یک خودرو است. پولی سر یک قطعه است که به شکل یک چرخ دنده با زیرساختار معمولاً خطی یا حلزونی بر روی شفت پمپ هیدرولیک نصب میشود. این پولی سر با چرخش، پمپ هیدرولیک را در حرکت قرار میدهد و باعث ایجاد فشار در سیستم هیدرولیک میشود.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد