بخواب صندلی 131
بخواب صندلی یا همان Headrest یک اجزاء مهم در سیستم ایمنی خودرو است که به نام “خاور” یا “بخواب” هم شناخته میشود. این بخش معمولاً در بخش بالایی صندلی راننده و سرنشین جلو قرار دارد و برای حمایت از سر و گردن افراد در صورت وقوع تصادف یا ترمز ناگهانی طراحی شده است.
بخواب صندلی 131
Request a Call Back
- Ask a Question
بخواب صندلی 131
Ask a Question
بر اساس 0نظرات
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
|
|
0% |
محصولات مرتبط
بخواب صندلی 132 یا همان Headrest 132 یک اجزاء مهم در سیستم ایمنی خودرو است که به نام “بخواب” یا “خاور” نیز شناخته میشود. این بخش معمولاً در بخش بالایی صندلی راننده و سرنشین جلو قرار دارد و برای حمایت از سر و گردن افراد در صورت وقوع تصادف یا ترمز ناگهانی طراحی شده است.
دیاق دسته موتور شماره 2 جدید پراید یک قطعه کلیدی در سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه عمدتاً شامل دیاق، بلبرینگ و سپر است و وظیفه نگهداری از میل لنگ و جلوگیری از لرزشهای ناخواسته را بر عهده دارد. همچنین، دیاق به حرکت صحیح میل لنگ کمک کرده و از سایش غیرمجاز آن جلوگیری میکند.
قفل مکانیزم درب عقب راست معمولاً با یک مکانیزم مکانیکی و الکتریکی طراحی میشود. این سیستمها به کمک کلیدهای فیزیکی یا دستههای الکترونیکی کنترل میشوند و ممکن است امکانات امنیتی مثل کنترل از راه دور و سیستمهای ضدسرقت داشته باشند.
کنیستر بنزین یا استکان تبخیر بنزین یک قسمت اساسی در سیستم سوخت خودروهاست. وظیفه اصلی آن، جمعآوری بخارات بنزین است که از مخلوط سوخت به موتور وارد میشوند. این قطعه به عنوان یک مخزن تبخیر عمل میکند و بخارات جمعآوری شده به صورت مایع به موتور منتقل میشوند.
آچار جک، یک ابزار دستی است که برای اعمال نیرو به صورت یک چرخه به منظور جابهجایی و حرکت اشیاء، مخصوصاً در کارهای مرتبط با بلند کردن و حمل بارها، استفاده میشود. این ابزار از یک میله (معمولاً فلزی) و یک سر جک یا قسمت متحرک تشکیل شده است.
سر جک قادر به چرخش حول محور میله است و میتواند به گیرهها یا قسمتهای دیگر آچار متصل شود. وقتی که نیروی فشاری به سر جک وارد شود و آن را چرخاند، نیروی گردشی به میله منتقل میشود و بر روی جسمی که بخواهیم جابهجا کنیم، اثر میگذارد.
دسته موتور شماره 1 یا همان دسته موتور دنده شماره 1 در خودروها نقشی بسیار مهم دارد. این دسته معمولاً در صفحه داشبورد یا ستون فرمان قرار دارد و برای انتخاب دنده شماره 1 یا مود P روی گیربکس خودرو استفاده میشود. دسته موتور شماره 1 باعث تغییر مود گیربکس به دنده پارک میشود که خودرو در حالت استراحت و بدون حرکت قرار میگیرد.
قاب تسمه تایم یکی از اجزای مهم در سیستم تایمینگ موتور خودرو است. این قطعه عمدتاً از جنس فلز (معمولاً آلومینیوم) ساخته شده و وظیفه حمایت از تسمه تایم و تعیین موقعیت صحیح آن در موتور را دارد. ویژگیهای اصلی قاب تسمه تایم عبارتند از:
- مقاومت مکانیکی: قاب تسمه تایم باید از جنس مواد مقاوم باشد تا در برابر فشارها و نیروهای مکانیکی که در حین عملکرد موتور ایجاد میشود، به خوبی عمل کند و دوام مناسبی داشته باشد.
جک یک ابزار مهم در خودروها است که برای بلند کردن و حمل یا تعویض چرخها یا انجام تعمیرات زیر خودرو به کار میرود. انواع مختلفی از جکها وجود دارد، اما هدف اصلی آنها همیشه یکسان است، یعنی ایجاد حمایت و ارتفاع برای انجام کارهای مرتبط با تعویض چرخ یا دسترسی به بخشهای زیرین خودرو.
دوراهی آب بدون رزوه یکی از اجزای مهم در سیستم خنککننده موتورهای خودروها است. این قطعه به منظور انتقال آب خنک به سیستم خنککننده موتور و نگهداری دمای مناسب موتور استفاده میشود.
دوراهی آب بدون رزوه در سیستم خنککننده موتور به عنوان یک لوله انتقال آب عمل میکند. وظیفه اصلی این قطعه، جلوگیری از گرمای زیاد موتور با فراهم کردن جریان مداوم آب خنک به موتور است.
دیاق ته میل لنگ یکی از اجزای مهم در سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه مسئولیت نگهداری از میل لنگ را بر عهده دارد و به جلوگیری از لرزشهای غیرمجاز و سایش ناخواسته آن کمک میکند. دیاق ته میل لنگ عمدتاً از مواد مقاومی ساخته شده است تا تحت فشارها و شرایط محیطی مختلف به خوبی عمل کند.
آچار چرخ یک ابزار دستی است که برای تعویض و گشتاور دادن به چرخهای خودروها استفاده میشود. این ابزار به شکل L شکل بوده و دو سر مختلف دارد: یک سر با یک مهره (کلید) که برای گشتاور دادن به پیچها مورد استفاده قرار میگیرد و دیگر سر با یک آچار کوچک که برای تعویض و گشتاور دادن به مهرههای چرخها استفاده میشود.
دنده سر میل لنگ یکی از اجزای مهم در موتورهای خودروها است. این دنده در میل لنگ (سیلندر) واقع شده و در حرکت چرخشی موتور نقش دارد. وظیفه دنده سر میل لنگ، ایجاد ارتباط بین موتور و سیستم گیربکس برای انتخاب دندههای مختلف و انتقال نیرو به چرخها را دارد.
این دندهها با تغییر مکانیسم دندهبندی (شیفت گیری) موتور، سیستم گیربکس را کنترل میکنند و انتقال نیرو به چرخها را تنظیم میکنند.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد